MotoGP – Résultat du 1er jour à Sepang - Márquez devant les Yamaha

MotoGP – Résultat du 1er jour à Sepang - Márquez devant les Yamaha:

La première des trois journées d'essai à Sepang vient de se terminer et bien que l'objectif du jour aura été de se familiariser avec sa monture et à la mettre au point, on peut tout de même en tirer des conclusions.

Vidéo : Amazone Fire - Le Grand Défi

Vidéo : Amazone Fire - Le Grand Défi: Le documentaire sur le team féminin d'endurance Amazone Fire est maintenant visible gratuitement

Listes définitives des engagés dans les 3 catégories

Listes définitives des engagés dans les 3 catégories:   MotoGP :

4- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP15 (Factory option)

6- Stefan Bradl – Forward Racing – Forward Yamaha (Open)

8- Hector Barbera – Avintia Racing – Ducati Desmosedici GP14 (Open)

9- Danilo Petrucci – Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP14 (Factory option)

15- Alex De Angelis – Octo Iodaracing Team – ART GP14 (Open)

17- Karel Abraham – AB Motoracing – Honda RC213V-RS (Open)

19- Alvaro Bautista – Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia RS-GP 15 (Factory option)

25- Maverick Vinales – Team Suzuki MotoGP – Suzuki GSX-RR (Factory option)

26- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V (Factory)

29- Andrea Iannone – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP15 (Factory option)

33- Marco Melandri – Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia RS-GP 15 (Factory option)

35- Cal Crutchlow – CWM LCR Honda – Honda RC213V (Factory)

38- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 (Factory)

41- Aleix Espargaro – Team Suzuki MotoGP – Suzuki GSX-RR (Factory option)

43- Jack Miller – CWM LCR Honda – Honda RC213V-RS (Open)

44- Pol Espargaro – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 (Factory)

45- Scott Redding – Estrella Galicia 0,0 Marc VDS – Honda RC213V (Factory)

46- Valentino Rossi – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 (Factory)

50- Eugene Laverty – Drive M7 Aspar – Honda RC213V-RS (Open)

63- Mike Di Meglio – Avintia Racing – Ducati Desmosedici GP14 (Open)

68- Yonny Hernandez – Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP14.2 (Factory option)

69- Nicky Hayden – Drive M7 Aspar – Honda RC213V-RS (Open)

76- Loris Baz – Forward Racing – Forward Yamaha (Open)

93- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V (Factory)

99- Jorge Lorenzo – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 (Factory)

Moto2 :

1- Tito Rabat – Estrella Galicia 0,0 Marc VDS – KALEX Moto2

2- Jesko Raffin – Emwe SAG Team – KALEX Moto2

3- Simone Corsi – Forward Racing – KALEX Moto2

4- Randy Krummenacher – JiR Moto2 – KALEX Moto2

5- Johann Zarco – Ajo Motorsport – KALEX Moto2

7- Lorenzo Baldassarri – Forward Racing – KALEX Moto2

8- Gino Rea – AGT Rea Racing – KALEX Moto2

10- Thitipong Warokorn – A.P. Honda PTT The Pizza SAG – KALEX Moto2

11- Sandro Cortese – Dynavolt Intact GP – KALEX Moto2

12- Thomas Luthi- Derendinger Racing Interwetten – KALEX Moto2

19- Xavier Simeon – Federal Oil Gresini Moto2 – KALEX Moto2

21- Franco Morbidelli – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2

22- Sam Lowes – Speed Up Racing – Speed Up SF15

23- Marcel Schrotter – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610

25- Azlan Shah Kamaruzaman – IDEMITSU Honda Team Asia – KALEX Moto2

30- Takaaki Nakagami – IDEMITSU Honda Team Asia – KALEX Moto2

36- Mika Kallio – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2

39- Luis Salom – Paginas Amarillas HP 40 – KALEX Moto2

40- Alex Rins – Paginas Amarillas HP 40 – KALEX Moto2

49- Axel Pons – AGR Team – KALEX Moto2

51- Zaqhwan Zaidi – JP Moto Malaysia – Suter MMX2

55- Hafizh Syahrin – Petronas Raceline Malaysia – KALEX Moto2

60- Julian Simon – QMMF Racing Team – Speed Up SF15

66- Florian Alt – Octo Iodaracing Team – Suter MMX2

70- Robin Mulhauser – Technomag Racing Interwetten – KALEX Moto2

73- Alex Marquez – Estrella Galicia 0,0 Marc VDS – KALEX Moto2

77- Dominique Aegerter – Technomag Racing Interwetten – KALEX Moto2

88- Ricky Cardus – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610

94- Jonas Folger – AGR Team – KALEX Moto2

95- Anthony West – QMMF Racing Team – Speed Up SF15

96- Louis Rossi – Tasca Racing Scuderia Moto2 – Tech 3 Mistral 610

Moto3 :

2- Remy Gardner – CIP Moto – Mahindra MGP3O

5- Romano Fenati – Sky Racing Team VR46 – KTM RC 250 GP

6- Maria Herrera – Husqvarna Factory LaGlisse – Husqvarna FR 250 GP

7- Efren Vazquez – Leopard Racing – Honda NSF250RW

9- Jorge Navarro – Team Estrella Galicia 0,0 – Honda NSF250RW

10- Alexis Masbou- SaxoPrint RTG – Honda NSF250RW

11- Livio Loi – RW Racing GP – Honda NSF250RW

12- Matteo Ferrari – San Carlo Team Italia – Mahindra MGP3O

16- Andrea Migno – Sky Racing Team VR46 – KTM RC 250 GP

17- John McPhee – SaxoPrint RTG – Honda NSF250RW

19- Alessandro Tonucci – Outox Reset Drink Team – Mahindra MGP3O

20- Fabio Quartararo – Team Estrella Galicia 0,0 – Honda NSF250RW

21- Francesco Bagnaia – MAPFRE Mahindra Team – Mahindra MGP3O

22- Ana Carrasco – RBA Racing Team – KTM RC 250 GP

23- Niccolò Antonelli – Ongetta Rivacold – Honda NSF250RW

24- Tatsuki Suzuki – CIP Moto – Mahindra MGP3O

29- Stefano Manzi – San Carlo Team Italia – Mahindra MGP3O

31- Niklas Ajo – RBA Racing Team – KTM RC 250 GP

32- Isaac Vinales – Husqvarna Factory LaGlisse – Husqvarna FR 250 GP

33- Enea Bastianini – Junior Team Gresini Moto3 – Honda NSF250RW

40- Daryn Binder – Outox Reset Drink Team – Mahindra MGP3O

41- Brad Binder – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP

44- Miguel Oliveira – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP

52- Danny Kent – Leopard Racing – Honda NSF250RW

55- Andrea Locatelli – Junior Team Gresini Moto3 – Honda NSF250RW

58- Juanfran Guevara – MAPFRE Mahindra Team – Mahindra MGP3O

63- Zulfahmi Khairuddin – Sepang International Circuit – KTM RC 250 GP

65- Philipp Öttl – Schedl GP Racing – KTM RC 250 GP

76- Hiroki Ono – Leopard Racing – Honda NSF250RW

84- Jakub Kornfeil – Sepang International Circuit – KTM RC 250 GP

88- Jorge Martin – MAPFRE Mahindra Team – Mahindra MGP3O

91- Gabriel Rodrigo – RBA Racing Team – KTM RC 250 GP

95- Jules Danilo – Ongetta Rivacold – Honda NSF250RW

98- Karel Hanika – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP

Photo : Maverick Vinales (© PSP L Swiderek)

Pièces jointes originales :

MotoGP : premiers test à Sepang

MotoGP : premiers test à Sepang: Le MotoGP débute ses premiers tests de l'année à Sepang, en Malaisie dès mercredi après une longue interruption cet hiver.

Tourist Trophy de l'île de Man - La course de l'extrême en 100 minutes de vidéo en français

Tourist Trophy de l'île de Man - La course de l'extrême en 100 minutes de vidéo en français:

Chaque printemps, l'île de Man accueille le traditionnel et sensationel Tourist Trophy.

A télécharger : le calendrier des courses 2015 !

A télécharger : le calendrier des courses 2015 !: Certains d'entre vous l'auront remarqué : nous avons décidé de ne pas publier notre habituel Agenda Racing avec le numéro 92 de Sport-Bikes. L'Agenda Racing représentait chaque année une dépense importante, que nous avons jugé inutile de poursuivre en 2015, ère du tout numérique et des applications dédiées sur smartphones, tablettes... Voici néanmoins un calendrier à télécharger au format PDF et à imprimer pour le glisser dans votre propre agenda !




Pièces jointes originales :

Ducati 1299 Panigale S : EX-PLO-SI-VE ! (+ vidéo)

Ducati 1299 Panigale S : EX-PLO-SI-VE ! (+ vidéo):

Tout juste rentré de la présentation internationale de la Ducati 1299 Panigale S, on vous livre nos premières - grosses ! - impressions sur ce beau missile balistique qu'est la Ducati 1299 Panigale S. Autant le dire d'entrée, l'engin s'affiche comme une nouvelle référence, « envoie le bois » et demande du sang-froid…

La FFMC a 35 ans !

La FFMC a 35 ans !:

Le 23 janvier 1980, les statuts de la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) sont déposés en préfecture. C'est l'aboutissement des luttes motardes de la fin des années 70. Trente-cinq ans plus tard, la colère est toujours présente...

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FFMC

Les mesures qui concernent les motards et scootéristes

Les mesures qui concernent les motards et scootéristes:

Comme Motomag.com l'annonçait le 7 janvier, le gilet jaune entre en selle. Il fait partie des 26 mesures de sécurité routière présentées par le ministère de l'Intérieur, le 26 janvier à Paris. Voici celles qui concernent motards et scootéristes.

26 mesures pour la sécurité routière

26 mesures pour la sécurité routière: Suite à la hausse de la mortalité sur 2014, le Ministre de l'Intérieur dévoile un plan d'action de 26 mesures pour la sécurité routière...

Vol des 2-roues motorisés : un guide gratuit à télécharger !

Vol des 2-roues motorisés : un guide gratuit à télécharger !:

Pour vous aider à lutter contre le vol de votre 2-roues, nous vous avons concocté un petit guide. C'est gratuit et accessible puisqu'il suffit de laisser son adresse e-mail pour le télécharger.

Ducati lance son configurateur de moto en ligne !

Ducati lance son configurateur de moto en ligne !:

Le fabricant italien Ducati a mis à jour son site Internet en y ajoutant un configurateur pour vous permettre de construire la moto de vos rêves.

Tests de Portimao : Leon Haslam place l’Aprilia en tête

Tests de Portimao : Leon Haslam place l’Aprilia en tête:

Les pilotes et les équipes présents au Portugal n’auront finalement pu disposer que d’environ trois heures de temps sec, de 15h à 18h ce jeudi. Malgré cela, du travail a pu être accompli. Haslam a été le plus rapide sur la RSV4 du team Red Devils Roma, devant Alex Lowes (Suzuki) et Chaz Davies (Ducati).

Après un jour et demi de temps maussade, le soleil a finalement fait son apparition ce jeudi vers 15h, ce qui permettait à la piste d’enfin sécher. Deux interruptions au drapeau rouge ont quelque peu ralenti la progression des teams. L’une d’entre elles a été causée par une chute de Nicol Terol sur sa Ducati de l’équipe Althea. « Aujourd'hui il faisait très froid et dans les premiers virages vous allez à droite, droite, droite, puis dans la première courbe à gauche le pneu était froid et je suis tombé », a déclaré à MCN le bouillant Hidalgo, débutant en WSBK cette année. « Je vais bien. C’était mon premier accident en Superbike. C’est une nouvelle piste pour moi et c’était aussi venteux ». A la demande des équipes, la direction du circuit a accepté de reporter la fin des essais de 17h à 18h.

Leon Haslam (Aprilia) :

« Le temps n’a pas été particulièrement clément pour nous lors de ces tests, mais je suis quand même très heureux. Jeudi après-midi, j’ai été rapide et je peux dire que mon feeling avec la RSV4 augmente tour après tour. Il y a encore beaucoup de travail à faire et je suis impatient de revenir sur la piste à Jerez pour poursuivre nos progrès et nous assurer que nous sommes en bonne forme pour le début de la saison. »

Jordi Torres (Aprilia) :

« Je ne peux pas m’empêcher d'être satisfait de notre travail de jeudi. Nous avons tiré le meilleur parti possible d'une demi-journée sur une piste sèche. Les sensations sont bonnes, la moto fonctionne très bien et l'équipe est parfaite. Maintenant, nous devons faire autant de tours que possible. J’ai besoin de m’habituer aux nouveaux pneus, à une nouvelle moto et, ici à Portimão, à une piste inconnue jusqu’alors. Terminer les essais juste deux secondes derrière un pilote expérimenté et rapide comme Leon renforce ma confiance. Maintenant, espèrons juste que nous pourrons réaliser de bons chronos à Jerez afin que nous puissions continuer à progresser. »

Max Biaggi (Aprilia) :

« Nous n’avons pas eu beaucoup de temps, surtout quand on considère le fait que ma chute du premier jour m’a limité un peu le deuxième. Nous ne sommes pas encore au niveau de performance optimal, mais nous avons déjà commencé à travailler sur quelques détails. Je récupère progressivement mes automatismes. C’est toujours bon de revenir sur la piste, mais je dois m’y habituer à nouveau. J’ai besoin de tours, donc j’espère que nous aurons du beau temps à Jerez pour faire un bon travail. »

Romano Albesiano, responsable sportif et technique Aprilia :

« Malheureusement, les conditions météorologiques ont mis un frein à ces tests. Nous aurions aimé faire plus de tours pour ramener à la maison plus d'informations. Les bonnes nouvelles sont les temps de Leon avec une moto dont la cartographie n’est pas définitive, et le début de Jordi qui, sans aucune connaissance de la moto ni de la piste, a été capable de bien travailler. Aujourd'hui, ça a aussi été le grand début pour la nouvelle structure de l'équipe, en collaboration avec Red Devils. Cette année, nous serons engagés dans deux championnats, donc nous travaillons toujours sur une organisation qui nous permettra de répartir nos forces de la meilleure façon possible. Même Max, malgré les problèmes d'hier, a également été en mesure d'apporter une contribution importante. »

Andrea Petricca, patron de Red Devils :

« Je suis vraiment très heureux de la façon dont Leon et Jordi se sont comportés. Malgré les conditions défavorables, ils ont fait un excellent travail. Haslam n’est pas une surprise, car à Jerez lors des derniers tests il avait montré son potentiel sur la RSV4 RF et ici on a poursuivi la même tendance. Torres m'a surpris. Sur une piste qu'il ne connaissait pas, il a montré des progrès encourageants et je suis sûr que, lors des prochains tests dans quelques jours, il sera en mesure de progresser encore plus. »

Davide Giugliano (Ducati) :

« Malheureusement, ce test de deux jours a été compromis par le mauvais temps. Nous avons commencé à travailler dans des conditions sèches en début d'après-midi d'aujourd'hui. Ça nous a donné juste un avant-goût des motos 2015 nouvellement construites. Nous nous sommes concentrés sur la définition d'un set-up de base pour l'électronique et la suspension, avec des pneus usés, sans trop nous soucier des temps au tour. Nous avons un autre test de deux jours à Jerez la semaine prochaine pendant lequel nous poursuivrons les préparatifs avant de partir pour Phillip Island. Nous espérons du beau temps pour que nous puissions y travailler dur pendant les deux jours. »

Chaz Davies (Ducati) :

« Il a été formidable de rouler de nouveau sur la moto après la pause hivernale. Malheureusement, la météo a un peu limité notre travail et nous avons été incapables d'évaluer pleinement certaines nouvelles solutions car les conditions de piste n’étaient jamais parfaites. Ma sensation générale avec la moto est bonne cependant, et cela est positif. À ce stade, j’espère vraiment que nous trouverons du beau temps lors des prochains essais à Jerez afin que nous puissions continuer à travailler et ainsi établir des comparaisons avec les autres équipes. »

Leandro Mercado (Barni Racing / Ducati) :

« Mon poignet devrait être OK pour Phillip Island mais pour le moment la mobilité de l'articulation n’est que de 40%. Nous irons aussi à Jerez pour tester la semaine prochaine. Tout est nouveau pour nous : moi, la moto, et l'équipe dans cette catégorie. Notre objectif est d'être dans le top dix. Dans la première moitié de cette saison, il sera difficile de tout savoir sur la moto parce que nous avons tout à apprendre. Dans la seconde moitié de la saison, nous voulons être plus proche de l'avant, et également dans le top dix. »

Crescent Suzuki :

« Malgré les attentes initiales concernant les conditions météorologiques, l'équipe Crescent Suzuki a terminé un programme détaillé. Le moteur 2015 fonctionne bien et a permis des tests pour de nouvelles pièces d'embrayage et la positon du pilote. »

Larry Pegram (pilote et team manager EBR) :

« Les premiers essais aux États-Unis ont été extrêmement prometteurs. Ici à Portimão, pour moi ce fut surtout l'apprentissage de la piste. Tout le monde m’avait dit que ce circuit serait le plus difficile. Et c’est vraiment très très difficile. Dans l’équipe, beaucoup de nos gars testent pour la première fois en dehors des États-Unis. Niccolò Canepa se sent à l'aise sur la 1190RX. Nous voulons nous assurer que tout se passe bien. Tout sur la moto est nouveau. »

Résultats SBK (source gpone.com) :

1 Leon Haslam (Aprilia) 1:43.5                 

2 Alex Lowes (Suzuki) 1:44.0 à 0.5

3 Chaz Davies (Ducati) 1:44.0 à 0.5

4 Davide Giugliano (Ducati) 1:44.5 à 1.0

5 Sylvain Barrier (BMW) 1:44.8 à 1.3

6 Randy De Puniet (Suzuki) 1:45.7 à 2.2

7 Jordi Torres (Aprilia) 1:45.9 à 2.4

8 Max Biaggi (Aprilia) 1:46.4 à 2.9

Leon Camier (MV Agusta) ?

Niccolo Canepa (EBR) ?

Larry Pegram (EBR) ?

Chronos de référence SBK :

Record des essais : 1'41.360 par Tom Sykes (Kawasaki) en 2013

Record du tour : 1'42.475 par Tom Sykes (Kawasaki) en 2013

 

Photo : Sylvain Barrier (© Eni Racing)

Pièces jointes originales :

rison ferme pour le braconnier de motards

Prison ferme pour le braconnier de motards: Un poseur de pièges dans les chemins de Saint-Jean-de-la-Blaquière vient d'être condamné à une peine de prison ferme par le tribunal correctionnel de Montpellier

Fin de la loi des 100 chevaux

Fin de la loi des 100 chevaux: Modèles éligibles, conditions de débridage... tout savoir sur la fin de la loi des 100 chevaux et de la remise en configuration d'origine des machines

Marc Coma remporte le Dakar moto 2015

Marc Coma remporte le Dakar moto 2015:

Marc Coma s’est imposé lors de la 37e édition du Dakar moto. Il termine devant Paulo Goncalvès et Toby Price.

L’égal de Cyril Despres. Voilà qui doit faire plaisir à Marc Coma, éternel rival du Français sur le Dakar et qui – comme son ex-coéquipier – n’est plus qu’à une victoire du record établi par la légende Stéphane Peterhansel. Quand on connaît la domination exercée par les deux hommes sur les dix dernières éditions du Dakar mais aussi la saine rivalité qui les a toujours animés, ce chiffre commun de cinq succès prend une tout autre dimension. Et si, pour la première fois depuis 10 ans, Despres n’était plus là pour lui mener la vie dure après être passé sur quatre roues cette année, la retentissante victoire de Coma à Buenos Aires ne s’est pas faite faute d’adversaires à sa mesure, loin de là. Et comme en 2014, Joan Barreda aura été sans conteste le plus sérieux rival du pilote KTM entre l’Argentine, le Chili et la Bolivie. Vainqueur de spéciale dès la deuxième étape, le pilote HRC n’attendait pas plus pour prendre les commandes du rallye, profitant d’un problème de pneu de Coma lors de cette même étape pour prendre 12 minutes d’avance cruciales pour la suite du rallye. Dès le lendemain, les deux Espagnols vont en effet jouer au chat et à la souris en roulant ensemble en piste, reprenant chacun leur tour les deux minutes les séparant au départ de la spéciale. Un petit jeu qui a duré plusieurs jours et faisait les affaires d’un Barreda qui paraissait avoir enfin acquis l’expérience nécessaire pour jouer la gagne jusqu’au bout sans faire d’erreurs.

Mais, tapi dans l’ombre, le fauve Coma attendait son heure pour bondir sur sa proie, à l’affût de la moindre erreur. Une faute qui interviendra finalement lors de la huitième spéciale et qui sera à mettre sur le compte de la mécanique du champion espagnol. Endommagée par une traversée du Salar d’Uyuni détrempé, la Honda n°2 refusera de rejoindre l’arrivée à Iquique autrement que tractée par Jeremias Israel Esquerre. Un tournant décisif qui permet à Marc Coma de prendre les rennes du rallye pour ne plus les lâcher jusqu’à Buenos Aires. Le pilote KTM aura toutefois dû faire face à un Paulo Goncalves décidé à laver l’honneur du premier constructeur mondial qui butte pour la troisième fois sur l’os autrichien depuis son retour officiel en rallye-raid. Mais malgré une pression maintenue jusqu’au bout par le pilote portugais, ce dernier devait finalement se contenter d’une deuxième place finale méritée. Tout comme la troisième marche du podium revient sans la moindre tromperie à l’excellent Toby Price. Pour son premier Dakar, l’Australien de 27 ans est immédiatement passé dans la catégorie des pilotes à surveiller de près lors des prochaines éditions. Vainqueur de l’étape 12, le pilote KTM est monté en puissance en enchainant un nombre impressionnant de huit Top 5 pour finalement coiffer Pablo Quintanilla en fin de rallye pour la troisième place et devenir le débutant le mieux placé depuis son compatriote Andy Haydon en 1998.

Son adversaire chilien peut toutefois être amplement satisfait de son rallye après deux abandons lors de ses deux premières tentatives sur le Dakar en s’accaparant notamment la difficile étape 8 et devrait lui aussi revoir ses ambitions à la hausse en 2016. Parmi les absents à l’arrivée, Sam Sunderland aura à cœur de revenir plus fort et plus constant en 2016 après avoir remporté la première spéciale, tout comme Matthias Walkner, lui aussi vainqueur d’étape pour son tout premier Dakar et qui représente – avec Price – la nouvelle génération du rallye raid. Bien présente à Buenos Aires, Laia Sanz a elle éclaboussé l’édition 2015 de son talent avec une magnifique 5e place à Iquique et surtout la 9e position du classement général, parmi les meilleurs. La belle Catalane devance même au classement un Olivier Pain, transparent pour le clan Yamaha.

Le Tourist Trophy 2014 de Guy Martin

Le Tourist Trophy 2014 de Guy Martin:   <iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/MHxnTOCpN5w" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Pièces jointes originales :

Pilote Marco Melandri

Pilote Marco Melandri: Champion du Monde 250cm3 (2002) et vice-Champion MotoGP (2005), Marco Melandri fait son retour en MotoGP cette saison avec Aprilia

British Superbike 2013, the Cadwell Park jump

Le gilet jaune entre en selle

Le gilet jaune entre en selle:

Courant janvier, le ministre de l'Intérieur pourrait annoncer la détention obligatoire, dans la moto (ou le scooter) d'un gilet haute visibilité, comme dans l'automobile. Les explications de Motomag.com.

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Sécurité routière