WSBK Phillip Island - Rea l'emporte et offre le premier doublé de l'année à Kawasaki

WSBK Phillip Island - Rea l'emporte et offre le premier doublé de l'année à Kawasaki:

Le Champion en titre Jonathan Rea a remporté le premier doublé à Phillip Island depuis Carlos Checa en 2011. Son principal adversaire pour le titre, Chaz Davies, a chuté dans le dernier tour en tentant de suivre le rythme du pilote Kawasaki.

WorldSSP Phillip Island - Randy Krummenacher s'empare de la première victoire de la saison

WorldSSP Phillip Island - Randy Krummenacher s'empare de la première victoire de la saison:

Randy Krummenacher s'empare de la première victoire de la saison tandis que son coéquipier chute.

Le Championnat du Monde Superbike commence ce lundi à Phillip Island

Le Championnat du Monde Superbike commence ce lundi à Phillip Island:  C’est cette semaine que va avoir lieu la première manche du mondial SBK, ainsi que celle du Supersport, après deux jours d’essais libres ces lundi et mardi sur le circuit australien que viennent juste de quitter les machines du MotoGP. Les nouveaux horaires vont être appliqués pour la première fois, avec la première course Superbike le samedi. Elle se déroulera une heure après une autre nouveauté 2016, la Superpole Supersport (qui succèdera le samedi à la Superpole Superbike). Avec 10 heures de décalage horaire, il va falloir se lever tôt, par exemple à 2h30 pour la Superpole Superbike, à 3h30 pour la Superpole Supersport, et à 5h pour la première manche SBK. Dimanche, la course Supersport aura lieu à 3h30 heure française, et la deuxième manche SBK à 5h. A signaler que seront intercalées ce week-end trois courses du Championnat d’Australie Superbike et deux Supersport.

Kawasaki favori

Sur le plan sportif, ne pas parier sur Kawasaki serait risqué. Ce constructeur est le seul à mettre l’essentiel de son budget compétition bitume non pas sur les GP, mais sur le WSBK. C’est donc un budget usine, face à ses concurrents japonais dont les yens sont surtout en Grand Prix. C’est également le cas de Ducati et d’Aprilia, alors que BMW adopte une tactique curieuse en ne fournissant à ses équipes partenaires Althea et Milwaukee que les moteurs et l’électronique.

Chez Kawasaki, Johnny Rea et Tom Sykes sont clairement favoris, dans cet ordre. A Phillip Island, d’autres ZX-10R seront présentes, dont celles du Pedercini Racing pour Sylvain Barrier, Saeed al Sulaiti, Jed Metcher et Mathew Walters, celles du Grillini Racing Team pour Joshua Hook et Dominic Schmitter, et celle de Go Eleven pour Roman Ramos.

Quatre Ducati seront au rendez-vous, dont les officielles de Chaz Davies et Davide Giugliano, la VFT Racing de Fabio Menghi et la Barni Racing de Xavi Fores. Elles seront opposées à quatre Yamaha R1, dont celles de l’équipe Crescent soutenues par Yamaha Motor Europe et son dynamique Président Éric de Seynes, pilotées par Sylvain Guintoli et Alex Lowes, ainsi que les privées du Team Toth pour Imre Toth et Peter Sebestyen.

On peut raisonnablement considérer comme outsiders les deux Honda Ten Kate de Nicky Hayden et Michael van der Mark, les BMW Althea de Jordi Torres et Markus Reiterberger et les BMW Milwaukee de Joshua Brookes et Karel Abraham, ainsi que les Aprilia engagées au dernier moment par le Ioda Racing pour Alex de Angelis et Lorenzo Savadori, tout comme la MV Agusta de Leon Camier.

Le coup de main prévu de Casey

Le double Champion du Monde MotoGP Casey Stoner ne sera pas à Phillip Island pour le WSBK, ce qui ne l’empêchera pas ultérieurement en cours de saison de tester la Panigale : « Pour le moment, ma concentration principale se porte sur le MotoGP et c'est sont là où nos tests nous ont menés, mais je pense que sur piste nous essaierons de faire un test avec la moto WorldSBK, simplement pour avoir un premier sentiment et voir si je peux apporter quelques retours qui pourront, je l'espère, aider. C'est toujours une bonne chose. Donc j'aiderai autant que je pourrai le faire. Je travaille pour Ducati, donc ce n'est pas seulement qu'en MotoGP... peu importe où je peux aider, je le ferai. »

Toujours chez Ducati, et toujours chez les Australiens, Troy Bayliss, qui a récemment pris la direction de l'équipe DesmoSport, a fait appel au jeune Mike Jones, le Champion d’Australie Superbike originaire de Brisbane pour rouler en wild card. Il disposera d’une 1199 Panigale R et sera aussi en piste lors du test officiel lundi et mardi. A signaler que pour rouler en wild card, il faut obligatoirement un soutien de l’usine, qui est la seule à disposer de l’électronique adéquat. Un simple team privé aurait du mal à investir pour une seule course dans le “Superbike Kit System” fourni par chaque constructeur pour 8 000 euros et approuvé par DWO et la FIM (article 2.4.9.1 du règlement). D’autant que ce système électronique très particulier n’est utilisé dans aucun autre championnat.

Photo : Nicky Hayden, premier Champion du Monde MotoGP à rejoindre les rangs du Superbike (© Honda Motor Europe)

Pièces jointes originales :

Tests de Phillip Island, J2 mi-journée : Maverick Vinales et Valentino Rossi dominent

Tests de Phillip Island, J2 mi-journée : Maverick Vinales et Valentino Rossi dominent:  A 45 minutes du début de la séance d’essai de ce jeudi, il commençait à pleuvoir assez abondamment, ce qui n’était pas sans provoquer une certaine déception auprès des équipes qui étaient alors sur la route d’accès au circuit. Certains faisaient contre mauvaise fortune bon cœur en appréciant l’opportunité de pouvoir essayer les Michelin pluie.

Les plus courageux prenaient la piste dès le début, ce qui valait à Takuya Tsuda de chuter avec sa Suzuki. Cela n’inquiétait pas outre mesure Ducati, qui envoyait ses pilotes officiels en piste. Au bout d’une heure avaient tourné Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, Jorge Lorenzo, et Takuya Tsuda. Par contre cette situation n’arrangeait pas Michelin qui souhaitait tester son pneu arrière asymétrique (dur à gauche, tendre à droite). Le manufacturier limitait chaque pilote à 15 tours à pleine charge, soit une petite vingtaine de tours en comptant la mise en température initiale et le retour au stand.

Alors que la pluie diminuait, Iannone était le premier à passer en pneus intermédiaires, tandis que Lorenzo préférait continuer en pneus pluie. Selon son coéquipier Valentino Rossi, la différence entre les Michelin et les Bridgestone pluie est assez petite. Le soleil faisait son apparition, mais la pluie revenait une heure plus tard. Pendant la brève période à peu près sèche, Maverick Viñales était le plus rapide en 1’30.48, devant Marquez, Barbera, Rossi, Redding, Crutchlow, Iannone et Dovizioso.

Juste avant la pause déjeuner, Marc Marquez profitait d’une autre éclaircie pour passer en 1’30.341 devant Rossi et Vinales. Marc Marquez et Dani Pedrosa ne disposent que du nouveau moteur Honda, celui que le HRC avait amené à Sepang. A priori, le 2015 est parti aux oubliettes.

Valentino Rossi répliquait avec un très bon 1’30.022, que battait ensuite Maverick Vinales en 1’29.854. Derrière Marc Marquez troisième, Bradley Smith pointait le nez du carénage de sa M1 du team Tech 3. La veille Bradley Smith, avec le troisième temps général, était le leader des pilotes Yamaha le premier jour ici en Australie. La hiérarchie n’était d’ailleurs ce mercredi pas très respectée, avec Danilo Petrucci homme de pointe chez Ducati et Cal Crutchlow plus rapide pilote Honda.

Résultats du deuxième jour à la mi-journée :

1 VIÑALES, Maverick-Team SUZUKI ECSTAR 1:29.854

2 ROSSI, Valentino-Movistar Yamaha MotoGP 1:30.022

3 MARQUEZ, Marc-Repsol Honda Team 1:30.300

4 SMITH, Bradley-Monster Yamaha Tech 3 1:30.579

5 LORENZO, Jorge-Movistar Yamaha MotoGP 1:30.584

6 IANNONE, Andrea-Ducati Team 1:30.640

7 BARBERA, Hector-Avintia Racing 1:30.813

8 DOVIZIOSO, Andrea-Ducati Team 1:30.874

9 REDDING, Scott-Octo Pramac Yakhnich 1:30.923

10 CRUTCHLOW, Cal-LCR Honda 1:30.952

11 PEDROSA, Dani-Repsol Honda Team 1:31.019

12 ESPARGARO, Aleix-Team SUZUKI ECSTAR 1:31.072

13 ESPARGARO, Pol-Monster Yamaha Tech 3 1:31.089

14 HERNANDEZ, Yonny-Aspar MotoGP Team 1:31.121

15 PETRUCCI, Danilo-Octo Pramac Yakhnich 1:31.162

16 MILLER, Jack-EG 0.0 Marc VDS 1:31.407

17 LAVERTY, Eugene-Aspar MotoGP Team 1:31.853

18 RABAT, Tito-EG 0.0 Marc VDS 1:32.098

19 BAZ, Loris-Avintia Racing 1:32.315

20 TSUDA, Takuya-Suzuki Test Team 1:34.734         

Chiffres de référence :

Record des essais : 1'27.899 par Jorge Lorenzo (Yamaha) en 2013

Record du tour : 1'28.108 par Marc Marquez (Honda) en 2013

Record de vitesse de pointe : 348,0 km/h par Andrea Dovizioso (Ducati) en 2015

Plus grand nombre de victoires : 6 pour Casey Stoner et Valentino Rossi

Plus grand nombre de pole positions : 5 pour Casey Stoner

Meilleur temps par constructeur :

Yamaha : 1'27.899 par Jorge Lorenzo en Q2 2013

Honda : 1'28.108 par Marc Marquez en course 2013

Ducati : 1'28.642 par Cal Crutchlow en Q2 2014

Suzuki : 1'28.932 Maverick Vinales en Q2 2015

Photo : Valentino Rossi (© Yamaha MotoGP)

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Barry Sheene, le film. Voici déjà la bande-annonce

Barry Sheene, le film. Voici déjà la bande-annonce:  IO Films Australia et Deep Spring Pictures UK présentent un film sur Barry Sheene, dont le script est basé sur « Barry : The story of motorcycling legend Barry Sheene »,  écrit par Steve Parrish et Nick Harris. 

Le site du film

Galerie photo : Le nouveau look du MotoGP™ pour 2016

Galerie photo : Le nouveau look du MotoGP™ pour 2016: Galerie photo : Le nouveau look du MotoGP™ pour 2016

MotoGP - Suzuki dévoile sa GSX-RR

MotoGP - Suzuki dévoile sa GSX-RR:

Alors que le MotoGP a repris ses droits avec les essais qui se déroulent actuellement à Sepang, Suzuki a dévoilé sa nouvelle GSX-RR 2016.

Les engagés du Championnat du Monde Superbike 2016

Les engagés du Championnat du Monde Superbike 2016:  La première course va avoir lieu bientôt le 28 février à Phillip Island, précédée par deux journées de tests officielles les lundi 22 et mardi 23. Voici les pilotes qui y participeront. A noter l’inscription d’Alex De Angelis et de Lorenzo Savadori sur les Aprilia officielles engagées par le Ioda Racing Team.

1 Jonathan Rea / Kawasaki ZX-10R / Kawasaki Racing Team

66 Tom Sykes / Kawasaki ZX-10R / Kawasaki Racing Team

7 Chaz Davies / Ducati 1199 Panigale R / Aruba.it Racing - Ducati

34 Davide Giugliano / Ducati 1199 Panigale R / Aruba.it Racing - Ducati

60 Michael van der Mark / Honda CBR1000RR SP / Honda World Superbike Team

69  Nicky Hayden / Honda CBR1000RR SP / Honda World Superbike Team

21 Markus Reiterberger / BMW S1000 RR / Althea BMW Racing Team

81 Jordi Torres / BMW S1000 RR / Althea BMW Racing Team

22 Alex Lowes / Yamaha YZF R1 / Pata Yamaha Official WorldSBK Team

50 Sylvain Guintoli / Yamaha YZF R1 / Pata Yamaha Official WorldSBK Team

12 Xavi Forés / Ducati 1199 Panigale R / Barni Racing Team

11 Saeed Al Sulaiti / Kawasaki ZX-10R / Pedercini Racing

20 Sylvain Barrier / Kawasaki ZX-10R / Pedercini Racing

2 Leon Camier/ MV Agusta 1000 F4 / MV Agusta Reparto Corse

9 Dominic Schmitter / Kawasaki ZX-10R / Grillini Racing Team

16 Josh Hook / Kawasaki ZX-10R / Grillini Racing Team

10 Imre Toth / Yamaha YZF R1 / Team Toth

56 Peter Sebestyen / Yamaha YZF R1 / Team Toth

15 Alex De Angelis / Aprilia RSV4 1000 F / IodaRacing Team

32 Lorenzo Savadori / Aprilia RSV4 1000 F / IodaRacing Team

17 Karel Abraham / BMW S1000 RR / Milwaukee BMW

25 Joshua Brookes / BMW S1000 RR / Milwaukee BMW

61 Fabio Menghi / Ducati 1199 Panigale R / VFT Racing

Voici une récente interview d’Alex de Angelis, réalisée par Rtv San Marino.

Photo : Magny-Cours 2015 (© PSP L Swiderek)

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Marc Marquez rompt tout lien avec Valentino Rossi et la famille Nieto !

Marc Marquez rompt tout lien avec Valentino Rossi et la famille Nieto !:

Marc Marquez, qui a été une nouvelle fois mis en accusation par Valentino Rossi à la présentation Yamaha, a finalement décidé ne plus rien avoir à faire avec ce dernier et donc, en particulier, ne plus vouloir que le pilote Yamaha s'occupe directement ou indirectement de son merchandising par l'intermédiaire de la société VR46 Racing Apparel.

Les deux parties étaient liées par un contrat portant sur trois années et arrivant à échéance à la fin de cette année, mais Marc Marquez désire cesser instamment toute collaboration, ce pour quoi la société basée à Tavullia lui demande des compensations financières.

La rupture est donc clairement consommée entre les deux champions, ce qui nous promet une saison à l'ambiance particulièrement éloignée de l'apparente franche camaraderie qui régnait l'an dernier entre les deux hommes jusqu'à ce que l'Argentine, Assen puis Sepang ne viennent complètement dégrader leurs relations.

Les proches de Valentino Rossi ne s'en cachent d'ailleurs pas, qu'il s'agisse de Carlo Pernat ou du propre demi-frère du Docteur, Luca Marini; Valentino Rossi fera tout pour se venger de ce qu'il considère comme une attitude déloyale. Apparemment, Marc Marquez semble donc dans le même état d'esprit...

Quoi qu'il en soit, concrètement, Marc Marquez a choisi une autre société italienne proche de Misano pour distribuer sa ligne de produits dérivés, GP Racing Apparel (groupe Pritelli) basée à Cattolica, qui gère également le merchandising de plusieurs autres pilotes de Grands Prix, à commencer par Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, Nicky Hayden, Alex Rins, et même le regretté Marco Simoncelli.

Mais Marc Marquez ne s'arrête pas là. Vexé d'avoir vu Angel Nieto (12 +1 fois champion du monde) prendre le parti de Valentino Rossi en direct à la télévision Telecinco lors de l'incident de Sepang, et considérant que la famille Nieto est trop liée à Valentino Rossi (Pablo Nieto est le team manager de l'équipe Sky VR46 Moto3), le pilote Honda n'entend plus leur donner de l'argent et dépenser 25 000 euros pour profiter d'une des "GP Rooms" mises à disposition dans le paddock par cette famille.

Il ira donc à l'hôtel, le temps d'acquérir un Camper qu'il partagera avec son frère à partir de la tournée européenne.

A défaut d'être brillante, la situation a au moins le mérite d'être claire; la guerre se poursuit entre les deux hommes! Au milieu de ces règlements de compte quelque peu nauséabonds, Jorge Lorenzo apparaît presque comme un saint, se contentant de faire son métier du mieux possible, sur la piste et pas ailleurs.

Source : Motocuatro

Stay tuned !

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Journaliste et rédacteur de talent, cascadeur en tout genre, homme qui tombe à pic (surtout en FJR 1300), Laurent Cochet, "Lolo" pour les intimes, nous présente sont nouveau site web "Laurent-Cochet.com".

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Difficile de s'y retrouver pour les motards dans le dossier de la suppression des 100 chevaux. Quelle moto peut être débridée ou pas ? Une chose est sûre : les 2-roues homologués Euro 4 peuvent rouler à pleine puissance dès maintenant. Voici la liste des machines libérées.

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A l'aube de cette saison 2016 comportant moulte nouveautés, il n'est pas inutile de faire le point sur le règlement qui entrera en vigueur au 1er février.

Une saison 2016 qui sera donc placée sous le signe de l'équité puisque tout le monde aura les mêmes pneus (plus de pneus plus tendres pour les Open outsiders), mais aussi le même logiciel, le même nombre de moteurs par pilote (7), l'impossibilité de développer le moteur en cours de saison, la même quantité d'essence allouée (22 litres) et des essais avec les pilotes officiels  limités à 5 jours par an en plus des tests officiels IRTA (3 tests de 3 jours avant le 1er GP puis 3 tests d'un jour après 3 GP européens).

Enfin, quand on dit tout le monde, il s'agit bien sûr de Honda et de Yamaha, mais aussi de Ducati, ces derniers ayant perdu ses avantages de la saison dernière en montant plusieurs fois sur le podium.

KTM n'étant pas inscrit cette année (ils font donc absolument ce qu'ils veulent) restent Suzuki et Aprilia qui, étant un cran en dessous de leurs concurrents, bénéficient des avantages suivants:
- 9 moteurs par saison,
- Développement des moteurs autorisé,
- Essais privés illimités, y compris avec les pilotes officiels, dans la limite des 120 pneus alloués par pilote officiel.

Pour ne pas prendre le risque qu'une de ces deux marques surpasse Honda, Yamaha et Ducati grâce à ces avantages, des points de concession (traduisez points de pénalité) ont été mis en place; 3 points pour une victoire, 2 points pour une deuxième place, et 1 points pour une troisième place.

Au bout de 6 points, Suzuki ou Aprilia perdront la possibilité des procéder à des tests privés. Et c'est tout, du moins pour 2016, puisqu'ils perdraient également leurs avantages moteur pour 2017 (nombre et développement).

La situation est donc beaucoup plus simple qu'en 2015 d'autant qu'à priori, seul Suzuki semble en mesure d'avoir une chance de se voir imposer des points de concession, puisque, Selon OffBikes, Aprilia est très en retard sur le développement de sa nouvelle machine...

Nicky Hayden en couverture du nouveau numéro de Honda Racing

Nicky Hayden en couverture du nouveau numéro de Honda Racing: Découvrez le nouveau numéro de Honda Pro Racing Line, le magazine gratuit du constructeur japonais, dédié à la compétition sur  2 et 4 roues. Ce numéro donne la part belle aux premiers tours de roues de Nicky Hayden en WSBK au guidon de la Honda CBR du team Ten Kate.

Vous pouvez télécharger le n°16 ici pour la version Apple Store, Google Play ou PDF.


Le numéro est an anglais, mais voici quelques propos de Kentucky Kid qui, à 34 ans, va faire ses débuts en Mondial Superbike.


Après son premier test au guidon de la Honda CR1000RR Fireblade, Nicky Hayden confiait :

« Ce n’est qu’un début et la météo ne nous a pas aidé, avec des temprétures basses et du brouillard le premier jour. Mais j’ai pris beaucoup de plaisir à piloter cette machine et à travailler avec l’équipe. »

« Le lendemain, j’ai signé un bon chrono avec le pneu de qualification. On m’a dit qu’avec ce temps, j’aurais pu me qualifier en pole de la course d’Aragon, deux mois plus tôt. »

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100 chevaux, débridage, circulation et vente des motos : ce que dit la loi

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Les 100 chevaux, c'est fini qu'ils disaient… Attention, ce qui est vrai pour les motos neuves ne l'est pas (ou pas encore) pour toutes celles qui sont en circulation. En attendant un hypothétique règlement, il est donc utile de faire le point sur ce qu'on risque.

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En tant que motard, il nous est agréable de voir qu'on s’intéresse à notre passion et qu'un film qui y est dédié. Bien qu'il y en ait déjà quelques-uns, ils restent peu nombreux, alors autant se réjouir, car après l’implication de Brad Pitt dans le documentaire "Hitting the Apex" (film de Mark Neale), c’est au tour de Johnny Depp de souhaiter s’impliquer dans un film sur la moto, ou plutôt sur un pilote moto. Il a clairement annoncé la couleur : "Je veux faire un film sur Mick Doohan".

Bienvenue ce week-end au 62e Grand Prix de Macao

Bienvenue ce week-end au 62e Grand Prix de Macao:  Grande classique des courses en ville, le GP de Macao va se dérouler ce samedi dans le port chinois, ancienne enclave portugaise. En ce qui concerne la moto, on s’approche du demi-siècle avec déjà la 49^e édition. Cette année 31 pilotes de 11 nations différentes seront au départ, dont Stuart Easton, Ian Hutchinson, Michael Rutter, John McGuinness, Gary Johnson, Dan Kruger, Hervé Gantner, Lee Johnston, Martin Jessopp, Didier Grams, Horst Saiger, Nuno Caetano, André Pires, Mark Miller, Brandon Cretu et Ben Wylie.

Les horaires (extraits) en heure locale. Retirer 7 heures pour obtenir l’heure française.

Jeudi 19 novembre

07:30 à 08:30 : Suncity Group Macau Motorcycle Grand Prix – 49e Edition – Essais libres

15:45 à 16:30 : Suncity Group Macau Motorcycle Grand Prix - 49e Edition – Essais qualificatifs 1

Vendredi

07:30 à 08:15 : Suncity Group Macau Motorcycle Grand Prix - 49e Edition – Essais qualificatifs 2

Samedi

11:25 à 11:45 : Suncity Group Macau Motorcycle Grand Prix – 49e Edition - Warm Up

15:05 à 16:05 : Suncity Group Macau Motorcycle Grand Prix – 49e Edition - 12 tours

Photo © Macau Grand Prix Committee