MotoGP - Vinales officialise son transfert chez Yamaha

MotoGP - Vinales officialise son transfert chez Yamaha:

Cette fois c'est officiel, Maverick Vinales sera le coéquipier de Valentino Rossi pour les saisons 2017 et 2018 au sein du team Yamaha Factory.

Les motards visés ouvertement par une nouvelle circulaire du Ministère de l’Intérieur

Les motards visés ouvertement par une nouvelle circulaire du Ministère de l’Intérieur:

Il ne suffit pas au gouvernement de faire traîner indéfiniment le débridage pour les motos Euro3, dont plusieurs centaines de modèles neufs sont encore bloqués en concessions. Les chiffres pourtant « contrastés » de la Sécurité Routière sont une nouvelle fois l’occasion pour les pouvoirs publics de harceler les motards au travers de contrôles routiers « ciblés » et « renforcés ».

C’est une circulaire parue le 31 mars (hélas, ce n’est pas un poisson d’avril…), signée de la main du Ministre de l’Intérieur Bernard Cazeneuve et dont l’objet est le « renforcement de la lutte contre l’insécurité routière« , qui demande au corps préfectoral et aux forces de l’ordre de « veiller à ce que des contrôles spécifiques des deux-roues motorisés soient mis en oeuvre, portant sur le respect des vitesses pratiquées et des caractéristiques techniques d’homologation. »  Cela « en regard des singularités attachées à leur accidentalité« . On ne saurait être plus flou, sinon en précisant que les chiffres de la sécurité routière de ce début d’année sont « contrastés« .

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Il est à noter que la lutte contre les motards arrive « en premier lieu« , avant les conduites sous l’état d’un empire alcoolique et les conduites après usage de stupéfiants, qui font également l’objet de consignes incitatives, en vertu des nouvelles « prérogatives élargies », qui permettent désormais aux forces de l’ordre de réaliser, d’initiative, des dépistages de stupéfiants en bord de route.

Les motards peuvent donc s’attendre à une multiplication des contrôles routiers, d’autant plus que le Ministre de l’Intérieur demande à ses ouailles d’assurer « la médiatisation fréquente et régulière des opérations de contrôle« .

Consigne a été donnée aux forces de l’ordre de « médiatiser » leurs contrôles. (Photo : Pierre Orluc).

La circulaire se poursuit et s’achève par une succession de consignes pour que travaillent dans ce but, main dans la main : les maires, les polices municipales, les conseillers municipaux, les services de l’Etat, les collectivités territoriales, le secteur associatif, et cela « dans le respect des instructions du Préfet et du procureur de la République« . Avec une incitation à « contribuer au développement d’actions à travers le dispositif « enquête comprendre pour agir » destinées à l’analyse des accidents mortels », méthodologie « qui a donné des résultats encourageants » et dont on apprend avec stupéfaction qu’elle est « mise en oeuvre par certains« . Pas par tous ? ce serait pourtant une riche idée, ça, de comprendre avant d’agir…

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Grand Prix de France : Les horaires

Grand Prix de France : Les horaires:   Vendredi 6 mai

                         

09.00 - 09.40 Moto3 Essais libres 1

09.55 - 10.40 MotoGP Essais libres 1

10.55 - 11.40 Moto2 Essais libres 1

12.00 - 12.50 FIM CEV Repsol - Moto3 Essais qualificatifs 1

13.10 - 13.50 Moto3 Essais libres 2

14.05 - 14.50 MotoGP Essais libres 2

15.05 - 15.50 Moto2 Essais libres 2

16.05 - 16.55 FIM CEV Repsol - Moto3 Essais qualificatifs 2

17.10 - 17.25 Coupe Yamaha YZF-125 R Essais libres

17.35 - 17.50 Coupe Yamaha YZF-125 R Essais qualificatifs

17.45 - 20.00 Rencontre avec les pilotes          

21.00 Concert         

Samedi 7 Mai

                         

08.30 - 08.45 FIM CEV Repsol - Moto3 Warm-Up

09.00 - 09.40 Moto3 Essais libres 3

09.55 - 10.40 MotoGP Essais libres 3

10.55 - 11.40 Moto2 Essais libres 3

11.50 - 12.25 Animations 

12.35 - 13.15 Moto3 Essais qualificatifs

13.30 - 14.00 MotoGP Essais libres 4

14.10 - 14.25 MotoGP Essais qualificatifs 1

14.35 - 14.50 MotoGP Essais qualificatifs 2

15.05 - 15.50 Moto2 Essais qualificatifs

16.30  FIM CEV Repsol - Moto3 Course (17 tours)

17.30  Coupe Yamaha YZF-125 R Course (8 tours)

17.45 - 20.00 Rencontre avec les pilotes          

19.45  Show mécanique   

21.45  Concert        

Dimanche 8 Mai

                         

08.40 - 09.00 Moto3 Warm up

09.10 - 09.30 Moto2 Warm up

09.40 - 10.00 MotoGP Warm up

10.05 - 10.35 Animations 

11.00  Moto3 COURSE - 24 tours

12.20  Moto2 COURSE - 26 tours

14.00  MotoGP COURSE - 28 tours

Pièces jointes originales :

Officiel : Lorenzo chez Ducati en 2017 et 2018

Officiel : Lorenzo chez Ducati en 2017 et 2018:  Ce n’était plus vraiment un secret, c’est maintenant complètement officiel. Après l’annonce de son départ par Yamaha, l’arrivée de Jorge Lorenzo chez Ducati a été confirmée par Ducati.

Voici le texte du communiqué officiel émis par le constructeur bolognais :

« Ducati annonce qu’un accord a été trouvé avec Jorge Lorenzo, grâce auquel le pilote espagnol participera au Championnat du Monde MotoGP en 2017 et 2018 sur une Ducati Desmosedici GP du Ducati Team. »

Audi, le nouveau propriétaire de Ducati, a donc mis les moyens nécessaires pour qu’un des trois meilleurs pilotes du monde puisse amener au plus haut niveau la machine conçue par Gigi Dall’Igna et son équipe. Qui quittera Borgo Panigale ? Andrea Dovizioso ? Andrea Iannone ? Les deux ? Rien n’est encore décidé pour le moment et l’ambiance est assez tendue au sein de l’équipe, en particulier au niveau des deux pilotes transalpins.

La carrière de Lorenzo prend une orientation toute nouvelle avec ce départ en direction de l’Italie, après neuf années passées chez Yamaha. Vainqueur pour la première fois du titre mondial MotoGP en 2010, le n°99 compte à son actif 99 podiums dans cette catégorie, plus 9 en 125 et 29 en 250. Après avoir disputé son premier Grand Prix à Jerez en 2002 en 125 (vingt-deuxième sur Derbi), il a débuté en 2005 en 250, remportant deux titres (en 2006 et 2007) dans cette catégorie avec une Aprilia conçue (on se retrouve !) par Gigi Dall’Igna.

2008 marquait le début de sa carrière en MotoGP, sur Yamaha déjà avec une 4^e place finale suivie du titre mondial en 2010, 2012 et 2015. Au total, Jorge a remporté 62 courses pour 235 départs. Il est âgé de 28 ans et fêtera son anniversaire le jeudi qui précèdera le Grand Prix de France.

Qui remplacera Lorenzo chez Yamaha ? Il est question pour le moment de Maverick Vinales. Mais Suzuki fait tout pour le garder et pourrait arriver à ses fins. Qui serait alors le coéquipier de Rossi chez Yamaha ?

Une chose est sûre : Ducati vise désormais ouvertement le titre, avec un pilote du calibre de Lorenzo, et un essayeur de celui de Casey Stoner. Qui parmi les membres de l’équipe technique de Jorge va quitter Yamaha pour aller chez Ducati ? Parmi ses 8 techniciens actuels, on peut déjà éliminer de cette liste Yoichi Nakayama, ingénieur Yamaha, mais qu’en sera-t-il de Ramón Forcada, chef mécano, Davide Marelli, responsable de l’électronique, et de ses 4 mécaniciens Javier Ullate, Juan Llansá, Jurij Pellegrini et Ian Gilpin ? Le voyage ne sera pas très long entre la Via Tinelli à Gerno di Lesmo, juste à côté de Monza, dans la banlieue de Milan, où se trouvent les ateliers Yamaha MotoGP, et la Via Antonio Cavalieri Ducati à Bologne. Quand Vale était parti chez les Rouges, il avait amené toute son équipe technique avec lui. Qui l’a d’ailleurs suivi ultérieurement chez Yamaha.

Pièces jointes originales :

Les motards dans le viseur

Les motards dans le viseur: Une circulaire du ministère de l'Intérieur indique la volonté de renforcer la lutte contre l'insécurité routière et d'accentuer les contrôles sur les motards.

Les motards visés ouvertement par une nouvelle circulaire du Ministère de l’Intérieur

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Il ne suffit pas au gouvernement de faire traîner indéfiniment le débridage pour les motos Euro3, dont plusieurs centaines de modèles neufs sont encore bloqués en concessions. Les chiffres pourtant « contrastés » de la Sécurité Routière sont une nouvelle fois l’occasion pour les pouvoirs publics de harceler les motards au travers de contrôles routiers « ciblés » et « renforcés ».

C’est une circulaire parue le 31 mars (hélas, ce n’est pas un poisson d’avril…), signée de la main du Ministre de l’Intérieur Bernard Cazeneuve et dont l’objet est le « renforcement de la lutte contre l’insécurité routière« , qui demande au corps préfectoral et aux forces de l’ordre de « veiller à ce que des contrôles spécifiques des deux-roues motorisés soient mis en oeuvre, portant sur le respect des vitesses pratiquées et des caractéristiques techniques d’homologation. »  Cela « en regard des singularités attachées à leur accidentalité« . On ne saurait être plus flou, sinon en précisant que les chiffres de la sécurité routière de ce début d’année sont « contrastés« .

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Consigne a été donnée aux forces de l’ordre de « médiatiser » leurs contrôles. (Photo : Pierre Orluc).

La circulaire se poursuit et s’achève par une succession de consignes pour que travaillent dans ce but, main dans la main : les maires, les polices municipales, les conseillers municipaux, les services de l’Etat, les collectivités territoriales, le secteur associatif, et cela « dans le respect des instructions du Préfet et du procureur de la République« . Avec une incitation à « contribuer au développement d’actions à travers le dispositif « enquête comprendre pour agir » destinées à l’analyse des accidents mortels », méthodologie « qui a donné des résultats encourageants » et dont on apprend avec stupéfaction qu’elle est « mise en oeuvre par certains« . Pas par tous ? ce serait pourtant une riche idée, ça, de comprendre avant d’agir…

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Le GP du Qatar endeuillé

Le GP du Qatar endeuillé:

Le GP du Qatar est endeuillé par le décès du pilote tunisien Taoufik Gattouchi, pris hier soir dans une chute collective durant une course annexe.

Dans le dixième des quinze tours au programme de la course Losail 600 Cup, un pilote perdait de l’huile dans le virage numéro 3, entraînant la chute de très nombreux adversaires derrière lui.

Parmi les victimes, Taoufik Gattouchi restait inanimé. Malgré les soins immédiats de l’équipe médicale en bord de piste et un transfert rapide en hélicoptère vers l’Hôpital Hamad de Doha, le pilote amateur de 49 ans a succombé à ses blessures dans la soirée.

Toute l’équipe de Sport-Bikes adresse ses sincères condoléances à la famille et aux proches de M. Gattouchi.

Photo : MotoGP.com

Pièces jointes originales :

Superbikes en Thaïlande ce week-end : Les horaires et la diffusion TV

Superbikes en Thaïlande ce week-end : Les horaires et la diffusion TV:  Voici en heure française les horaires de la deuxième manche du Championnat du Monde Superbike qui aura lieu à partir de ce vendredi.Vendredi 11 mars

Essais libres 1 Superbike 4:15 5:15

Essais libres 1 Supersport 5:30 6:30

Essais libres 2 Superbike 7:30 8:30

Essais libres 2 Supersport 8:45 9:45

Samedi

Essais libres 3 Superbike 4:45 5:00

Essais libres 3 Supersport 5:15 5:30

Superpole 1 Superbike 7:30 7:45

Superpole 2 Superbike 7:55 8:10

Superpole 1 Supersport 8:30 8:45

Superpole 2 Supersport 8:55 9:10

Course 1 Superbike 10:00

Dimanche

Warm up Supersport 5:00 5:15

Warm up Superbike 5:25 5:40

Course Supersport 8:20   

Course 2 Superbike 10:00

Diffusion TV

Samedi 12 mars :

7h30 : Superpole Superbike (45 minutes) en direct sur Eurosport 2

9h15 : Superpole Superbike (45 minutes) en différé sur Eurosport 2

10h00 : Course 1 Superbike en direct sur Eurosport 2

22h45 : Course 1 Superbike en différé sur Eurosport

Dimanche :

8h15 : Course Supersport en direct sur Eurosport 2

9h30 : Course 1 Superbike en différé sur Eurosport 2

10h00 : Course 2 Superbike en direct sur Eurosport 2

20h00 : Course 1 Superbike en différé sur Eurosport

20h30 : Course 2 Superbike en différé sur Eurosport

Lundi :

6h30 : Course 1 Superbike en différé sur Eurosport 2

7h00 : Course 2 Superbike en différé sur Eurosport 2

10h30 : Course Supersport en différé sur Eurosport

11h00 : Course 2 Superbike en différé sur Eurosport

12h00 : Course 1 Superbike en différé sur Eurosport 2

12h30 : Course 2 Superbike en différé sur Eurosport 2

Mardi :

10h30 : Course 1 Superbike en différé sur Eurosport 2

11h00 : Course 2 Superbike en différé sur Eurosport 2

Photo © Buriram United International Circuit

Pièces jointes originales :

WSBK Phillip Island - Rea l'emporte et offre le premier doublé de l'année à Kawasaki

WSBK Phillip Island - Rea l'emporte et offre le premier doublé de l'année à Kawasaki:

Le Champion en titre Jonathan Rea a remporté le premier doublé à Phillip Island depuis Carlos Checa en 2011. Son principal adversaire pour le titre, Chaz Davies, a chuté dans le dernier tour en tentant de suivre le rythme du pilote Kawasaki.

WorldSSP Phillip Island - Randy Krummenacher s'empare de la première victoire de la saison

WorldSSP Phillip Island - Randy Krummenacher s'empare de la première victoire de la saison:

Randy Krummenacher s'empare de la première victoire de la saison tandis que son coéquipier chute.

Le Championnat du Monde Superbike commence ce lundi à Phillip Island

Le Championnat du Monde Superbike commence ce lundi à Phillip Island:  C’est cette semaine que va avoir lieu la première manche du mondial SBK, ainsi que celle du Supersport, après deux jours d’essais libres ces lundi et mardi sur le circuit australien que viennent juste de quitter les machines du MotoGP. Les nouveaux horaires vont être appliqués pour la première fois, avec la première course Superbike le samedi. Elle se déroulera une heure après une autre nouveauté 2016, la Superpole Supersport (qui succèdera le samedi à la Superpole Superbike). Avec 10 heures de décalage horaire, il va falloir se lever tôt, par exemple à 2h30 pour la Superpole Superbike, à 3h30 pour la Superpole Supersport, et à 5h pour la première manche SBK. Dimanche, la course Supersport aura lieu à 3h30 heure française, et la deuxième manche SBK à 5h. A signaler que seront intercalées ce week-end trois courses du Championnat d’Australie Superbike et deux Supersport.

Kawasaki favori

Sur le plan sportif, ne pas parier sur Kawasaki serait risqué. Ce constructeur est le seul à mettre l’essentiel de son budget compétition bitume non pas sur les GP, mais sur le WSBK. C’est donc un budget usine, face à ses concurrents japonais dont les yens sont surtout en Grand Prix. C’est également le cas de Ducati et d’Aprilia, alors que BMW adopte une tactique curieuse en ne fournissant à ses équipes partenaires Althea et Milwaukee que les moteurs et l’électronique.

Chez Kawasaki, Johnny Rea et Tom Sykes sont clairement favoris, dans cet ordre. A Phillip Island, d’autres ZX-10R seront présentes, dont celles du Pedercini Racing pour Sylvain Barrier, Saeed al Sulaiti, Jed Metcher et Mathew Walters, celles du Grillini Racing Team pour Joshua Hook et Dominic Schmitter, et celle de Go Eleven pour Roman Ramos.

Quatre Ducati seront au rendez-vous, dont les officielles de Chaz Davies et Davide Giugliano, la VFT Racing de Fabio Menghi et la Barni Racing de Xavi Fores. Elles seront opposées à quatre Yamaha R1, dont celles de l’équipe Crescent soutenues par Yamaha Motor Europe et son dynamique Président Éric de Seynes, pilotées par Sylvain Guintoli et Alex Lowes, ainsi que les privées du Team Toth pour Imre Toth et Peter Sebestyen.

On peut raisonnablement considérer comme outsiders les deux Honda Ten Kate de Nicky Hayden et Michael van der Mark, les BMW Althea de Jordi Torres et Markus Reiterberger et les BMW Milwaukee de Joshua Brookes et Karel Abraham, ainsi que les Aprilia engagées au dernier moment par le Ioda Racing pour Alex de Angelis et Lorenzo Savadori, tout comme la MV Agusta de Leon Camier.

Le coup de main prévu de Casey

Le double Champion du Monde MotoGP Casey Stoner ne sera pas à Phillip Island pour le WSBK, ce qui ne l’empêchera pas ultérieurement en cours de saison de tester la Panigale : « Pour le moment, ma concentration principale se porte sur le MotoGP et c'est sont là où nos tests nous ont menés, mais je pense que sur piste nous essaierons de faire un test avec la moto WorldSBK, simplement pour avoir un premier sentiment et voir si je peux apporter quelques retours qui pourront, je l'espère, aider. C'est toujours une bonne chose. Donc j'aiderai autant que je pourrai le faire. Je travaille pour Ducati, donc ce n'est pas seulement qu'en MotoGP... peu importe où je peux aider, je le ferai. »

Toujours chez Ducati, et toujours chez les Australiens, Troy Bayliss, qui a récemment pris la direction de l'équipe DesmoSport, a fait appel au jeune Mike Jones, le Champion d’Australie Superbike originaire de Brisbane pour rouler en wild card. Il disposera d’une 1199 Panigale R et sera aussi en piste lors du test officiel lundi et mardi. A signaler que pour rouler en wild card, il faut obligatoirement un soutien de l’usine, qui est la seule à disposer de l’électronique adéquat. Un simple team privé aurait du mal à investir pour une seule course dans le “Superbike Kit System” fourni par chaque constructeur pour 8 000 euros et approuvé par DWO et la FIM (article 2.4.9.1 du règlement). D’autant que ce système électronique très particulier n’est utilisé dans aucun autre championnat.

Photo : Nicky Hayden, premier Champion du Monde MotoGP à rejoindre les rangs du Superbike (© Honda Motor Europe)

Pièces jointes originales :

Tests de Phillip Island, J2 mi-journée : Maverick Vinales et Valentino Rossi dominent

Tests de Phillip Island, J2 mi-journée : Maverick Vinales et Valentino Rossi dominent:  A 45 minutes du début de la séance d’essai de ce jeudi, il commençait à pleuvoir assez abondamment, ce qui n’était pas sans provoquer une certaine déception auprès des équipes qui étaient alors sur la route d’accès au circuit. Certains faisaient contre mauvaise fortune bon cœur en appréciant l’opportunité de pouvoir essayer les Michelin pluie.

Les plus courageux prenaient la piste dès le début, ce qui valait à Takuya Tsuda de chuter avec sa Suzuki. Cela n’inquiétait pas outre mesure Ducati, qui envoyait ses pilotes officiels en piste. Au bout d’une heure avaient tourné Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, Jorge Lorenzo, et Takuya Tsuda. Par contre cette situation n’arrangeait pas Michelin qui souhaitait tester son pneu arrière asymétrique (dur à gauche, tendre à droite). Le manufacturier limitait chaque pilote à 15 tours à pleine charge, soit une petite vingtaine de tours en comptant la mise en température initiale et le retour au stand.

Alors que la pluie diminuait, Iannone était le premier à passer en pneus intermédiaires, tandis que Lorenzo préférait continuer en pneus pluie. Selon son coéquipier Valentino Rossi, la différence entre les Michelin et les Bridgestone pluie est assez petite. Le soleil faisait son apparition, mais la pluie revenait une heure plus tard. Pendant la brève période à peu près sèche, Maverick Viñales était le plus rapide en 1’30.48, devant Marquez, Barbera, Rossi, Redding, Crutchlow, Iannone et Dovizioso.

Juste avant la pause déjeuner, Marc Marquez profitait d’une autre éclaircie pour passer en 1’30.341 devant Rossi et Vinales. Marc Marquez et Dani Pedrosa ne disposent que du nouveau moteur Honda, celui que le HRC avait amené à Sepang. A priori, le 2015 est parti aux oubliettes.

Valentino Rossi répliquait avec un très bon 1’30.022, que battait ensuite Maverick Vinales en 1’29.854. Derrière Marc Marquez troisième, Bradley Smith pointait le nez du carénage de sa M1 du team Tech 3. La veille Bradley Smith, avec le troisième temps général, était le leader des pilotes Yamaha le premier jour ici en Australie. La hiérarchie n’était d’ailleurs ce mercredi pas très respectée, avec Danilo Petrucci homme de pointe chez Ducati et Cal Crutchlow plus rapide pilote Honda.

Résultats du deuxième jour à la mi-journée :

1 VIÑALES, Maverick-Team SUZUKI ECSTAR 1:29.854

2 ROSSI, Valentino-Movistar Yamaha MotoGP 1:30.022

3 MARQUEZ, Marc-Repsol Honda Team 1:30.300

4 SMITH, Bradley-Monster Yamaha Tech 3 1:30.579

5 LORENZO, Jorge-Movistar Yamaha MotoGP 1:30.584

6 IANNONE, Andrea-Ducati Team 1:30.640

7 BARBERA, Hector-Avintia Racing 1:30.813

8 DOVIZIOSO, Andrea-Ducati Team 1:30.874

9 REDDING, Scott-Octo Pramac Yakhnich 1:30.923

10 CRUTCHLOW, Cal-LCR Honda 1:30.952

11 PEDROSA, Dani-Repsol Honda Team 1:31.019

12 ESPARGARO, Aleix-Team SUZUKI ECSTAR 1:31.072

13 ESPARGARO, Pol-Monster Yamaha Tech 3 1:31.089

14 HERNANDEZ, Yonny-Aspar MotoGP Team 1:31.121

15 PETRUCCI, Danilo-Octo Pramac Yakhnich 1:31.162

16 MILLER, Jack-EG 0.0 Marc VDS 1:31.407

17 LAVERTY, Eugene-Aspar MotoGP Team 1:31.853

18 RABAT, Tito-EG 0.0 Marc VDS 1:32.098

19 BAZ, Loris-Avintia Racing 1:32.315

20 TSUDA, Takuya-Suzuki Test Team 1:34.734         

Chiffres de référence :

Record des essais : 1'27.899 par Jorge Lorenzo (Yamaha) en 2013

Record du tour : 1'28.108 par Marc Marquez (Honda) en 2013

Record de vitesse de pointe : 348,0 km/h par Andrea Dovizioso (Ducati) en 2015

Plus grand nombre de victoires : 6 pour Casey Stoner et Valentino Rossi

Plus grand nombre de pole positions : 5 pour Casey Stoner

Meilleur temps par constructeur :

Yamaha : 1'27.899 par Jorge Lorenzo en Q2 2013

Honda : 1'28.108 par Marc Marquez en course 2013

Ducati : 1'28.642 par Cal Crutchlow en Q2 2014

Suzuki : 1'28.932 Maverick Vinales en Q2 2015

Photo : Valentino Rossi (© Yamaha MotoGP)

Pièces jointes originales :

Barry Sheene, le film. Voici déjà la bande-annonce

Barry Sheene, le film. Voici déjà la bande-annonce:  IO Films Australia et Deep Spring Pictures UK présentent un film sur Barry Sheene, dont le script est basé sur « Barry : The story of motorcycling legend Barry Sheene »,  écrit par Steve Parrish et Nick Harris. 

Le site du film

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Alors que le MotoGP a repris ses droits avec les essais qui se déroulent actuellement à Sepang, Suzuki a dévoilé sa nouvelle GSX-RR 2016.

Les engagés du Championnat du Monde Superbike 2016

Les engagés du Championnat du Monde Superbike 2016:  La première course va avoir lieu bientôt le 28 février à Phillip Island, précédée par deux journées de tests officielles les lundi 22 et mardi 23. Voici les pilotes qui y participeront. A noter l’inscription d’Alex De Angelis et de Lorenzo Savadori sur les Aprilia officielles engagées par le Ioda Racing Team.

1 Jonathan Rea / Kawasaki ZX-10R / Kawasaki Racing Team

66 Tom Sykes / Kawasaki ZX-10R / Kawasaki Racing Team

7 Chaz Davies / Ducati 1199 Panigale R / Aruba.it Racing - Ducati

34 Davide Giugliano / Ducati 1199 Panigale R / Aruba.it Racing - Ducati

60 Michael van der Mark / Honda CBR1000RR SP / Honda World Superbike Team

69  Nicky Hayden / Honda CBR1000RR SP / Honda World Superbike Team

21 Markus Reiterberger / BMW S1000 RR / Althea BMW Racing Team

81 Jordi Torres / BMW S1000 RR / Althea BMW Racing Team

22 Alex Lowes / Yamaha YZF R1 / Pata Yamaha Official WorldSBK Team

50 Sylvain Guintoli / Yamaha YZF R1 / Pata Yamaha Official WorldSBK Team

12 Xavi Forés / Ducati 1199 Panigale R / Barni Racing Team

11 Saeed Al Sulaiti / Kawasaki ZX-10R / Pedercini Racing

20 Sylvain Barrier / Kawasaki ZX-10R / Pedercini Racing

2 Leon Camier/ MV Agusta 1000 F4 / MV Agusta Reparto Corse

9 Dominic Schmitter / Kawasaki ZX-10R / Grillini Racing Team

16 Josh Hook / Kawasaki ZX-10R / Grillini Racing Team

10 Imre Toth / Yamaha YZF R1 / Team Toth

56 Peter Sebestyen / Yamaha YZF R1 / Team Toth

15 Alex De Angelis / Aprilia RSV4 1000 F / IodaRacing Team

32 Lorenzo Savadori / Aprilia RSV4 1000 F / IodaRacing Team

17 Karel Abraham / BMW S1000 RR / Milwaukee BMW

25 Joshua Brookes / BMW S1000 RR / Milwaukee BMW

61 Fabio Menghi / Ducati 1199 Panigale R / VFT Racing

Voici une récente interview d’Alex de Angelis, réalisée par Rtv San Marino.

Photo : Magny-Cours 2015 (© PSP L Swiderek)

Pièces jointes originales :

Marc Marquez rompt tout lien avec Valentino Rossi et la famille Nieto !

Marc Marquez rompt tout lien avec Valentino Rossi et la famille Nieto !:

Marc Marquez, qui a été une nouvelle fois mis en accusation par Valentino Rossi à la présentation Yamaha, a finalement décidé ne plus rien avoir à faire avec ce dernier et donc, en particulier, ne plus vouloir que le pilote Yamaha s'occupe directement ou indirectement de son merchandising par l'intermédiaire de la société VR46 Racing Apparel.

Les deux parties étaient liées par un contrat portant sur trois années et arrivant à échéance à la fin de cette année, mais Marc Marquez désire cesser instamment toute collaboration, ce pour quoi la société basée à Tavullia lui demande des compensations financières.

La rupture est donc clairement consommée entre les deux champions, ce qui nous promet une saison à l'ambiance particulièrement éloignée de l'apparente franche camaraderie qui régnait l'an dernier entre les deux hommes jusqu'à ce que l'Argentine, Assen puis Sepang ne viennent complètement dégrader leurs relations.

Les proches de Valentino Rossi ne s'en cachent d'ailleurs pas, qu'il s'agisse de Carlo Pernat ou du propre demi-frère du Docteur, Luca Marini; Valentino Rossi fera tout pour se venger de ce qu'il considère comme une attitude déloyale. Apparemment, Marc Marquez semble donc dans le même état d'esprit...

Quoi qu'il en soit, concrètement, Marc Marquez a choisi une autre société italienne proche de Misano pour distribuer sa ligne de produits dérivés, GP Racing Apparel (groupe Pritelli) basée à Cattolica, qui gère également le merchandising de plusieurs autres pilotes de Grands Prix, à commencer par Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, Nicky Hayden, Alex Rins, et même le regretté Marco Simoncelli.

Mais Marc Marquez ne s'arrête pas là. Vexé d'avoir vu Angel Nieto (12 +1 fois champion du monde) prendre le parti de Valentino Rossi en direct à la télévision Telecinco lors de l'incident de Sepang, et considérant que la famille Nieto est trop liée à Valentino Rossi (Pablo Nieto est le team manager de l'équipe Sky VR46 Moto3), le pilote Honda n'entend plus leur donner de l'argent et dépenser 25 000 euros pour profiter d'une des "GP Rooms" mises à disposition dans le paddock par cette famille.

Il ira donc à l'hôtel, le temps d'acquérir un Camper qu'il partagera avec son frère à partir de la tournée européenne.

A défaut d'être brillante, la situation a au moins le mérite d'être claire; la guerre se poursuit entre les deux hommes! Au milieu de ces règlements de compte quelque peu nauséabonds, Jorge Lorenzo apparaît presque comme un saint, se contentant de faire son métier du mieux possible, sur la piste et pas ailleurs.

Source : Motocuatro

Stay tuned !

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