jeudi 30 octobre 2014
Un projet de circuit aux Iles Canaries
Un projet de circuit aux Iles Canaries: Voici ce qui sera peut-être un jour le « Circuito Isla de Tenerife ». S’il doit être construit, on espère que ses concepteurs ajouteront au moins deux ou trois grandes courbes. Sa longueur est de 4 067,95 m car ces gens sont d’une extrême précision. Ainsi, la vitesse de pointe maxi prévue pour les F1 est de 310,59 km/h. La plus longue ligne droite mesure 819 m, il y a 15 virages et la pente maxi est de 5%.
Parmi les chiffres proposés, on évitera de tirer une conclusion trop hâtive sur le fait que 302 m2 sont attribués au centre médical et 207 m2 au bar-restaurant.
Le circuit est intelligemment prévu près de l’aéroport, ce qui permet de faire du bruit car il n’y a à cet endroit actuellement pas de riverains.
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EICMA 2014 - MV Agusta Stradale 800, la voici !
Nos confrères d'Asphalt&Rubber et Nieuwsmotor ont mis la main sur la première image illustrant la nouvelle MV Agusta Stradale 800.
Découvrez les nouveautés 2015 de Ducati en direct live !
Découvrez les nouveautés 2015 de Ducati en direct live !:
Lundi 3 novembre 2014 à 17h15, dans le cadre du salon EICMA de Milan, Ducati dévoilera ses nouveautés en direct sur la toile grâce à un streaming Youtube.
Lundi 3 novembre 2014 à 17h15, dans le cadre du salon EICMA de Milan, Ducati dévoilera ses nouveautés en direct sur la toile grâce à un streaming Youtube.
Valentino Rossi brise le mur du silence de la période 2008-2010
Cette saison 2014, on a retrouvé notre Valentino Rossi. Performant, déterminé, il est aussi à nouveau souriant et a retrouvé l'étincelle de vie et de malice dans des yeux pétillants de joie, alors que son visage est barré d'un sourire ravageur et carnassier. Le verbe facile est aussi de retour, le tout sur fond de sérénité acquise par celui qui revient de loin. Le plus dur, pour un champion qui a tout gagné, c'est de revenir après avoir sombré. Le « Doctor » l'a fait et c'est peut être là, plus que ses titres et victoires, que se situe le point d'orgue de cette carrière hors norme. Une conjoncture qui lui fait revenir sur le passé récent pour mieux battre sa coulpe. Là aussi, la marque d'un grand champion.
Bon, on n'en est pas encore à vouloir fricoter avec Casey Stoner, mais on aura remarqué que le calumet de la paix a été fumé depuis un moment avec Jorge Lorenzo. Un équipier qui avait cristallisé la colère et la déception d'un Vale en 2008 à l'époque maître incontesté chez Yamaha. Au nom d'un choix différent de manufacturier un mur avait été érigé à la demande de l'Italien bousculé après trois Grands Prix par le Majorquin, vainqueur dès Estoril et en pole-position dès le premier Grand Prix de la saison. Une ambiance délétère qui a conduit au départ de l'homme de Tavullia, fin 2010, en direction de Ducati. Pour deux années de galère.
Revenu dans le giron des trois diapasons et ayant retrouvé véritablement ses marques cette année, le nonuple champion du monde se rappelle de cette période. Et brise le mur, mais du silence cette fois. Pour peu, on croirait à un mea-culpa : « j'ai sans doute fait une erreur en 2010 en quittant Yamaha. Je voulais être le numéro un et quand Jorge est arrivé, il a tout de suite eu le même traitement que moi. Je n'ai pas apprécié et je suis parti pour Ducati. C'était une erreur. »
A présent, celui qui est en lice pour terminer vice-champion du monde cette année se félicite de la politique de Yamaha basée sur le concept de l'égalité de traitement entre ses ouailles : « aujourd'hui, l'égalité est toujours de mise et c'est cette fois un avantage pour moi. Car Jorge est resté chez Yamaha, il a gagné des titres mondiaux, et, pour autant, dès que je suis revenu, j'ai eu la même considération que lui de la part de Yamaha. Yamaha apprécie lorsque nous nous battons. Ils essaient toujours de nous soutenir à 100%."
Un politique qui ne se limite pas au duo officiel. Sur le sujet, Jorge Lorenzo ai ainsi précisé : "Yamaha a toujours été à l'écoute de ses pilotes et pas seulement de ses pilotes officiels. Ils écoutent aussi les pilotes Tech3 pour faire évoluer la moto. Je suis convaincu qu'ils traitent tous leurs pilotes de la même façon. » Ceci dit, les écouter, ce n'est pas forcément accéder à leurs désirs. Ainsi, la transmission « seamless » complète souhaitée par les pilotes d'Iwata se fait toujours attendre.
mercredi 29 octobre 2014
Un policier arrête une motarde jugée trop sexy
Un policier arrête une motarde jugée trop sexy: 
Voici une passagère qui n'a pas froid aux yeux... enfin, pas qu'aux yeux !
Voici une passagère qui n'a pas froid aux yeux... enfin, pas qu'aux yeux !
Les motards sont serviables, la preuve en vidéo
Pour une fois ce n'est pas un accident que la caméra portée par un motard sur son casque a filmé, mais l'aide apportée par ce dernier à une automobiliste en mauvaise posture.
Maverick Vinales vient déjà de battre un record de Marc Marquez
Maverick Vinales vient déjà de battre un record de Marc Marquez: A peine Marquez met-il à mal les records historiques établis par ses grands prédécesseurs que déjà la nouvelle génération commence à battre les siens dès qu’il le dos tourné. Maverick en anglais signifie « franc-tireur », « dissident ». Vinales nous offrit un aperçu de son talent dans ce domaine en 2012 quand il se sépara d’Avintia, à l’occasion d’un des plus grands charivaris de l’histoire du management des pilotes motos, dominé jusque-là haut la main par les frasques de Jorge Lorenzo. Loin d’être une tragédie, c’était plutôt une comédie, du genre avec l’amant caché dans le placard alors que le mari rentre à l’improviste.
Mais à cette occasion Vinales ne marquait pas de points pour sa réputation, en déclarant après avoir quitté Avintia en claquant la porte « c’est une équipe de troisième zone… si nous avons raté le mondial, c’est de leur faute… ce ne sont pas des vainqueurs. » Bref, justifié ou non, ce n’est pas le genre de commentaire qui incite les autres équipes en engager le trublion, l’empêcheur de tourner en rond.
Maverick apporta la bonne réponse aux interrogations du paddock dès l’année suivante. Il devenait en 2013 Champion du Monde Moto3, terminant 15 des 17 GP sur le podium. Le palmarès de son ancienne équipe était un peu moins éloquent.
Cette année Vinales quittait (en bons termes cette fois) l’équipe de Pablo Nieto pour rejoindre celle de Sito Pons (Paginas Amarillas HP 40) en Moto2. Incroyable vainqueur du 2e GP de l’année au Texas, avec plus de 4 secondes d’avance sur le futur Champion du Monde Tito Rabat, il terminait ensuite 2e à Barcelone, Assen, Indianapolis et Motegi. Puis il assommait la concurrence à Phillip Island et à Sepang en s’imposant de main de maître. Pour un rookie (débutant) dans la catégorie, c’était bluffant. Davide Brivio, pour Suzuki, ne s’y trompait pas et embauchait immédiatement le « franc-tireur » de 19 ans pour le MotoGP.
En 2011, un rookie en Moto2 nommé Marc Marquez totalisait après 17 Grands Prix 251 points. Vinales a porté ce chiffre à 274, soit au passage plus que le total qui a permis à Pol Espargaro d’être Champion du Monde l’an dernier (265).
Photo : Vinales, Rabat, Kallio en Malaisie (© PSP L Swiderek)
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lundi 27 octobre 2014
WSBK : Sykes et Guintoli en duel pour le titre
WSBK : Sykes et Guintoli en duel pour le titre: Le titre de Champion du Monde Superbike se jouera ce week-end à Losail entre Tom Sykes et Sylvain Guintoli
Grand Prix de France MotoGP 2015 : billetterie ouverte !
La billetterie du Grand Prix de France MotoGP 2015, qui aura lieu du 15 au 17 mai prochain sur le circuit Bugatti, est ouverte !
La saison du championnat du monde MotoGP 2014 touche à sa fin mais l’organisation du Grand Prix de France est déjà dans les starting-blocks et peut désormais vous annoncer l’ouverture de la billetterie de l’édition 2015 dès aujourd’hui, lundi 27 octobre, sur gpfrancemoto.com et dans les points de vente habituels.
La billetterie du Grand Prix de France MotoGP 2015 est ouverte. (Photo GP de France)
La saison du championnat du monde MotoGP 2014 touche à sa fin mais l’organisation du Grand Prix de France est déjà dans les starting-blocks et peut désormais vous annoncer l’ouverture de la billetterie de l’édition 2015 dès aujourd’hui, lundi 27 octobre, sur gpfrancemoto.com et dans les points de vente habituels.
Le Grand Prix de France propose un billet tout compris
- Parking contrôlé moto (dans la limite des places disponibles)
- Consigne casque,
- Accès aux aires d’accueil et parking auto ou moto,
- Accès à de nombreuses tribunes gratuites,
- Accès aux gradins naturels autour du circuit,
- Programme officiel et baladeur gratuits,
- Rencontre avec les pilotes (vendredi et samedi),
- Fan Zone (vendredi et samedi),
- Concert (vendredi et samedi soir),
- Show mécanique le samedi soir.
Les tarifs des différents billes
- Billet Enceinte Générale au tarif promo de 70€ jusqu’au 14 avril
- Billet Dimanche à 59€
- Billet Tribunes à partir de 114€ avec pas moins de 10 tribunes disponibles cette année
Nouveautés concernant les tribunes
- La Tribune du Raccordement (ex. Tribune Ducati) devient Tribune Suzuki / Motul, avec un espace Fan Suzuki Experience en réservation sur www.suzuki.fr
- Le Fan Club Marc Marquez s’associe à la Tribune Honda,
- La Tribune DUNLOP est désormais en vente, avec place réservée et numérotée,
- La Tribune du Garage Vert prend la dénomination Tribune Motoblouz.com,
- Nouvel emplacement pour la Tribune Ducati : elle sera située dans la ligne droite des stands et en vente prochainement sur le site www.ducati.fr
Un championnat pimenté à souhait en 2015 !
La saison 2015 sera à coup sûr fantastique avec le retour de Suzuki et Aprilia en MotoGP, la fougue de Marquez, tout juste auréolé d’un second titre de Champion du Monde MotoGP mais également la résistance de Valentino Rossi, Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa, qui devrait être de plus en plus constante face la domination du jeune espagnol.7 pilotes français sur la grille de départ
Le bleu, blanc, rouge sera également de la fête avec pas moins de 7 français qui participeront au Championnat du Monde :- Alexis Masbou (Racing Team Germany), Jules Danilo (Ongetta) et Fabio Quartararo (Estrella Galicia) en Moto3
- Louis Rossi (Tasca Racing) et Johann Zarco (Ajo Motorsport) en Moto2
- Mike Di Meglio (Avintia Racing) et Loris Baz (Forward Racing) en MotoGP.
MV Agusta - La Turismo Veloce débarquera au printemps prochain, mais avant, ce sera la Stradale !
MV Agusta - La Turismo Veloce débarquera au printemps prochain, mais avant, ce sera la Stradale !
BD Joe Bar Team – Tome 8
BD Joe Bar Team – Tome 8:
Réalisé par Bar2 et ‘Fane
4 ans après la sortie du tome 7, le Joe Bar Team est de nouveau là ! Et ce tome 8 dessiné par Fane est un bon cru. Les motos dessinées ont changé, mais l'humour et la mauvaise foi légendaire des personnages sont toujours là !
A commander sans hésitation !
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BD moto
Réalisé par Bar2 et ‘Fane
4 ans après la sortie du tome 7, le Joe Bar Team est de nouveau là ! Et ce tome 8 dessiné par Fane est un bon cru. Les motos dessinées ont changé, mais l'humour et la mauvaise foi légendaire des personnages sont toujours là !
A commander sans hésitation !
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Valentino Rossi heureux comme un poisson dans l'eau se rapproche de la place de dauphin
Valentino Rossi heureux comme un poisson dans l'eau se rapproche de la place de dauphin:
Car lorsque le coup de sifflet final retentira à Valence le 9 novembre prochain, il se pourrait bien que le « Doctor » soit le vice-champion du monde. En attendant, l'homme de Tavullia savoure : « cela faisait un moment que je n'étais pas monté sur le podium en Malaisie, depuis 2010 je crois. Ce qui était dommage car j'aime ce tracé de Sepang. Cette place de second est importante pour le championnat. J'ai deux fois plus de podiums que l'an dernier, le double de victoires et je suis plus que jamais second au championnat avec 12 points d'avance sur Jorge. Mais il reste encore une course, à Valence, où j'ai toujours souffert. »
Stay tuned !
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Il n'en menait pourtant pas large au moment de regagner ses pénates à la veille du Grand Prix de Malaisie. Durant toutes les séances d'essais, qualifications y comprises, il était le premier à reconnaître qu'il n'était pas dans le rythme et que la course s'annonçait mal. On ne sait si Valentino Rossi a quitté nuitamment son lit pour s'en aller dire deux mots à sa moto, mais le fait est que le dimanche, elle était transformée. Au bilan, une seconde place derrière Marquez, certes, mais devant son équipier Lorenzo qui n'a jamais été aussi prêt de perdre son leadership chez Yamaha.
Car lorsque le coup de sifflet final retentira à Valence le 9 novembre prochain, il se pourrait bien que le « Doctor » soit le vice-champion du monde. En attendant, l'homme de Tavullia savoure : « cela faisait un moment que je n'étais pas monté sur le podium en Malaisie, depuis 2010 je crois. Ce qui était dommage car j'aime ce tracé de Sepang. Cette place de second est importante pour le championnat. J'ai deux fois plus de podiums que l'an dernier, le double de victoires et je suis plus que jamais second au championnat avec 12 points d'avance sur Jorge. Mais il reste encore une course, à Valence, où j'ai toujours souffert. »On le voit, Vale est toujours affamé. Et son équipe sait lui mitonner une bonne M1 pour la course : « on a beaucoup souffert depuis vendredi pour trouver la bonne mise au point. Jamais je n'ai été aussi fort durant les essais et j'ai été enfin en mesure de piloter à 100%. On a continué à travailler sur la moto le matin, on a modifié les réglages et particulièrement la répartition des masses pour les pneus. On a changé de direction et on a fait une moto qui aime ses pneus. C'est la clé de notre réussite. »
« On a encore franchi un cap et on a fait une bonne course. J'ai pris un bon départ et je me suis senti capable de mener. Puis j'ai vu que Marquez n'était pas incroyablement rapide et je me suis dit que je pouvais gagner. Lorsqu'il m'a doublé j'ai d'abord pu rester avec lui. Mais j'ai dû ralentir mon rythme en fin de parcours alors que Marc a pu maintenir le sien. Cette deuxième place est tout de même une bonne affaire. »Stay tuned !
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GP de Malaisie : l'album photos du Grand Prix
GP de Malaisie : l'album photos du Grand Prix: Un chaud spectacle, pour de nombreuses raisons.
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dimanche 26 octobre 2014
Márquez égale un autre record de Doohan avec une douzième victoire
Márquez égale un autre record de Doohan avec une douzième victoire:
De retour au sommet du podium à Sepang, Marc Márquez a égalé Mick Doohan (1997) avec une douzième victoire cette année, le record absolu pour la catégorie reine. A ses côtés sur le podium, Valentino Rossi et Jorge Lorenzo ont tenté mais n’ont pas pu s’opposer au Champion du Monde en titre.
De retour au sommet du podium à Sepang, Marc Márquez a égalé Mick Doohan (1997) avec une douzième victoire cette année, le record absolu pour la catégorie reine. A ses côtés sur le podium, Valentino Rossi et Jorge Lorenzo ont tenté mais n’ont pas pu s’opposer au Champion du Monde en titre.
samedi 25 octobre 2014
jeudi 23 octobre 2014
Sepang, MotoGP, FP1 : Dani Pedrosa est là, Aleix Espargaro impressionne.
Avant même qu'il ne commence, on sait que ce week-end sera placé sous le signe de plusieurs caractéristiques.
Tout d'abord, celles du circuit, avec ses deux grandes lignes droites nécessitant à la fois des fortes accélérations et de forts freinages, mais circuit qui possède également une piste de 25 mètres de largeur qui engendre finalement bon nombre de grandes courbes.
Puis celle de la météo qui, comme toujours à ce moment de l'année, anticipe une alternance sans fin de soleil et d'averses, le tout sous une trentaine de degrés, ce qui en fait un des week-ends les plus difficiles physiquement pour les pilotes.
Ce matin, un grand soleil est de la partie lorsque les pilotes prennent une piste déjà à 35° pour la première séance MotoGP du week-end, et l'on garde à l'esprit le record absolu du circuit réalisé par Marc Marquez, l'année dernière, en 2.00.011, mais surtout son 1.59.533 réalisé lors des essais pré-saison.
La totalité du plateau est équipée en Medium avant/ Medium arrière, pour dégrossir les réglages, et, sauf Marquez, beaucoup utilisent les disques de 340mm pour faire face aux gros freinages, à commencer par les Ducati officielles.
A la fin du premier run, c'est un trio de Honda qui plante une première banderille, avec Dani Pedrosa (2.01.513), Marc Marquez et Stefan Bradl, devant Jorge Lorenzo, Aleix Espargaro, Valentino Rossi et Cal Crutchlow.
D'après Bridgestone, les pilotent ressentent un peu de chattering avec les pneus avant Medium et souhaitent peaufiner les réglages avant de tester le nouveau Hard.
Durant le second run, Aleix Espargaro fait une toute petite glissade en perdant l'avant au bout de la dernière ligne droite, mais ne peut néanmoins repartir et doit prendre sa seconde moto.
Jorge Lorenzo prend le commandement provisoire (2.01.416).
Le dernier run voit Aleix Espargaro réaliser le meilleur temps provisoire en 2.01.393 avec de monstrueuses écopes de freins, les disque de 340 mm, mais sans le pneu Soft (donc en conditions de course).
Puis il utilise sa seconde moto pour un tour lancé avec le pneu Soft mais n'améliore pas.
Au contraire, c'est finalement Dani Pedrosa qui, en 2.01.379, lui volera la vedette, pour un centième de seconde.
Derrière les deux hommes, on retrouve Lorenzo, Marquez, Bradl, Rossi, Dovizioso, Crutchlow et Hernandez sur sa vieille GP13!
Tout d'abord, celles du circuit, avec ses deux grandes lignes droites nécessitant à la fois des fortes accélérations et de forts freinages, mais circuit qui possède également une piste de 25 mètres de largeur qui engendre finalement bon nombre de grandes courbes. Puis celle de la météo qui, comme toujours à ce moment de l'année, anticipe une alternance sans fin de soleil et d'averses, le tout sous une trentaine de degrés, ce qui en fait un des week-ends les plus difficiles physiquement pour les pilotes.
Ce matin, un grand soleil est de la partie lorsque les pilotes prennent une piste déjà à 35° pour la première séance MotoGP du week-end, et l'on garde à l'esprit le record absolu du circuit réalisé par Marc Marquez, l'année dernière, en 2.00.011, mais surtout son 1.59.533 réalisé lors des essais pré-saison.
La totalité du plateau est équipée en Medium avant/ Medium arrière, pour dégrossir les réglages, et, sauf Marquez, beaucoup utilisent les disques de 340mm pour faire face aux gros freinages, à commencer par les Ducati officielles.
A la fin du premier run, c'est un trio de Honda qui plante une première banderille, avec Dani Pedrosa (2.01.513), Marc Marquez et Stefan Bradl, devant Jorge Lorenzo, Aleix Espargaro, Valentino Rossi et Cal Crutchlow.
D'après Bridgestone, les pilotent ressentent un peu de chattering avec les pneus avant Medium et souhaitent peaufiner les réglages avant de tester le nouveau Hard.
Durant le second run, Aleix Espargaro fait une toute petite glissade en perdant l'avant au bout de la dernière ligne droite, mais ne peut néanmoins repartir et doit prendre sa seconde moto.
Jorge Lorenzo prend le commandement provisoire (2.01.416).
Le dernier run voit Aleix Espargaro réaliser le meilleur temps provisoire en 2.01.393 avec de monstrueuses écopes de freins, les disque de 340 mm, mais sans le pneu Soft (donc en conditions de course).
Puis il utilise sa seconde moto pour un tour lancé avec le pneu Soft mais n'améliore pas.
Au contraire, c'est finalement Dani Pedrosa qui, en 2.01.379, lui volera la vedette, pour un centième de seconde.
Derrière les deux hommes, on retrouve Lorenzo, Marquez, Bradl, Rossi, Dovizioso, Crutchlow et Hernandez sur sa vieille GP13!
MotoGP 2015 : liste des pilotes inscrits en catégorie reine
Découvrez la liste des pilotes inscrits en catégorie reine du championnat du monde MotoGP en 2015. Ils seront entre 23 et 25 à se battre pour le titre de champion du monde.
Alors que le Grand Prix MotoGP de Malaisie débutera demain, et qu’il ne reste qu’un GP après pour clore la saison, la Dorna vient de diffuser la liste des pilotes inscrits en MotoGP en 2015. Pas de grandes surprises mais quelques nouveautés avec, entre autre, l’arrivée de Maverick Vinales et de Jack Miller en catégorie reine. Un nouveau Français fera aussi son apparition : Loris Baz.
Côté équipes, on note le retour de Suzuki qui a choisi Maverick Vinales et Aleix Espargaro pour tenter sa chance en MotoGP
La photo de classe du MotoGP 2015 sur le circuit de Losail au Qatar. (Photo Gold and Goose)
* Option factory
Alors que le Grand Prix MotoGP de Malaisie débutera demain, et qu’il ne reste qu’un GP après pour clore la saison, la Dorna vient de diffuser la liste des pilotes inscrits en MotoGP en 2015. Pas de grandes surprises mais quelques nouveautés avec, entre autre, l’arrivée de Maverick Vinales et de Jack Miller en catégorie reine. Un nouveau Français fera aussi son apparition : Loris Baz.
Côté équipes, on note le retour de Suzuki qui a choisi Maverick Vinales et Aleix Espargaro pour tenter sa chance en MotoGP
La photo de classe du MotoGP 2015 sur le circuit de Losail au Qatar. (Photo Gold and Goose)
Liste des pilotes inscrits en championnat du monde MotoGP en 2015
| # | Rider | Nat. | Team | Machine |
|---|---|---|---|---|
| 4 | A. DOVIZIOSO | ITA | DUCATI TEAM | DUCATI* |
| 6 | S. BRADL | GER | NGM FORWARD RACING | FORWARD YAMAHA |
| 8 | H. BARBERA | SPA | AVINTIA RACING | DUCATI |
| 9 | D. PETRUCCI | ITA | PRAMAC RACING | DUCATI* |
| 17 | K. ABRAHAM | CZE | CARDION AB MOTORACING | HONDA |
| 19 | A. BAUTISTA | SPA | FACTORY APRILIA GRESINI | APRILIA* |
| 25 | M. VINALES | SPA | TEAM SUZUKI MotoGP | SUZUKI* |
| 26 | D. PEDROSA | SPA | REPSOL HONDA TEAM | HONDA* |
| 29 | A. IANNONE | ITA | DUCATI TEAM | DUCATI* |
| 35 | C. CRUTCHLOW | GBR | CWM LCR HONDA | HONDA* |
| 38 | B. SMITH | GBR | MONSTER YAMAHA TECH 3 | YAMAHA* |
| 41 | A. ESPARGARO | SPA | TEAM SUZUKI MotoGP | SUZUKI* |
| 43 | J. MILLER | AUS | CWM LCR HONDA | HONDA |
| 44 | P. ESPARGARO | SPA | MONSTER YAMAHA TECH 3 | YAMAHA* |
| 45 | S. REDDING | GBR | MARC VDS RACING TEAM | HONDA* |
| 46 | V. ROSSI | ITA | MOVISTAR YAMAHA MotoGP | YAMAHA* |
| 50 | E. LAVERTY | IRL | DRIVE M7 ASPAR | HONDA |
| 63 | M. DI MEGLIO | FRA | AVINTIA RACING | DUCATI |
| 68 | Y. HERNANDEZ | COL | PRAMAC RACING | DUCATI* |
| 69 | N. HAYDEN | USA | DRIVE M7 ASPAR | HONDA |
| 76 | L. BAZ | FRA | NGM FORWARD RACING | FORWARD YAMAHA |
| 93 | M. MARQUEZ | SPA | REPSOL HONDA TEAM | HONDA* |
| 99 | J. LORENZO | SPA | MOVISTAR YAMAHA MotoGP | YAMAHA* |
| TO BE CONFIRMED | FACTORY APRILIA GRESINI | APRILIA* | ||
| TO BE CONFIRMED | OCTO IODARACING TEAM | TBC |
Zoom sur le championnat du monde MotoGP
MotoGP : Marco Simoncelli, trois ans déjà !
Il y a trois ans jour pour jour, Marco Simoncelli, pilote MotoGP nous quittait suite à un tragique accident lors du Grand Prix de Malaisie.
Beaucoup ont sûrement encore les horribles images de ce deuxième tour du Grand Prix MotoGP de Sepang 2011, en Malaisie. Marco Simoncelli chutait et perdait son casque. Après une interminable attente, nous apprenions la triste nouvelle : Marco Simoncelli nous avait quitté.
Marco Simoncelli lors du Grand Prix MotoGP 250 de 2008. (Photo Gold and Goose)
3 795 motards rendent hommage à Marco Simoncelli sur le circuit de Brno en République-Tchèque. (Photo MotoGP)La Fondation Marco Simoncelli continue ses bonnes actions. Nous vous avions d’ailleurs fait un panorama de ses actions l’année dernière.
Moto Journal a décidé de rentre hommage à Marco Simoncelli, à sa manière, grâce à une galerie photos de son titre de champion du monde 250 cm3 en 2008.
Beaucoup ont sûrement encore les horribles images de ce deuxième tour du Grand Prix MotoGP de Sepang 2011, en Malaisie. Marco Simoncelli chutait et perdait son casque. Après une interminable attente, nous apprenions la triste nouvelle : Marco Simoncelli nous avait quitté.
Marco Simoncelli lors du Grand Prix MotoGP 250 de 2008. (Photo Gold and Goose)
Les hommages envers Simoncelli continuent
Ce grand pilote, ancien champion du monde 250 cm3 en 2008, Marco Simoncelli était un pilote apprécié dans le paddock mais plutôt sauvage en course. Trois ans plus tard, les motards du monde entier continuent de lui rendre hommage, comme le 13 octobre dernier, sur le circuit de Brno en République-Tchèque, où 3 795 motards ont fait une chaîne de 2 km de long pour rendre hommage au pilote italien disparu.
3 795 motards rendent hommage à Marco Simoncelli sur le circuit de Brno en République-Tchèque. (Photo MotoGP)
Moto Journal a décidé de rentre hommage à Marco Simoncelli, à sa manière, grâce à une galerie photos de son titre de champion du monde 250 cm3 en 2008.
Zoom sur Marco Simoncelli
- Les plus belles images de Marco Simoncelli
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