mercredi 30 avril 2014
Facebike, le réseau des motards Made in Switzerland fait peau neuve !
Facebike, le réseau des motards Made in Switzerland fait peau neuve !: 
Facebike change de peau et devient encore plus simple et plus complet.
Facebike change de peau et devient encore plus simple et plus complet.
GOPRO, SHARK Casques Moto...
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lundi 28 avril 2014
Sécurité routière : les opposants aux 80 km/h font front
Sécurité routière : les opposants aux 80 km/h font front:
En ce mois d'avril 2014, la France des conducteurs s'est mobilisée pour protester contre le projet d'abaisser la limitation de vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires. Auront-ils gain de cause ? Motomag.com fait le point.
En ce mois d'avril 2014, la France des conducteurs s'est mobilisée pour protester contre le projet d'abaisser la limitation de vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires. Auront-ils gain de cause ? Motomag.com fait le point.
dimanche 27 avril 2014
Bol d'Or : incroyable rebondissement en tête de la course !
Bol d'Or : incroyable rebondissement en tête de la course !: Après l'abandon de la SERT N°1, c'est au tour de la Honda n°111, qui menait la course depuis cette nuit, d'abandonner sur casse mécanique.
Une heure plus tôt, c'était le GMT qui était frappé par la malchance suite à la chute de Kenny Foray. La moto très endommagée était ramenée tout de même au stand par le pilote, mais la 94 perdait la seconde place au profit de la Kawa n°11.
N'ayant pas été épargnée par les malheurs avant même le départ de la course, la 11 se retrouve donc incroyablement en tête de la course, devant le GMT et la Junior Team LMS 72 qui revenait elle aussi de très loin après deux chutes successives.
Une heure plus tôt, c'était le GMT qui était frappé par la malchance suite à la chute de Kenny Foray. La moto très endommagée était ramenée tout de même au stand par le pilote, mais la 94 perdait la seconde place au profit de la Kawa n°11.
N'ayant pas été épargnée par les malheurs avant même le départ de la course, la 11 se retrouve donc incroyablement en tête de la course, devant le GMT et la Junior Team LMS 72 qui revenait elle aussi de très loin après deux chutes successives.
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SBK Assen : Superbe victoire de Sylvain Guintoli
SBK Assen : Superbe victoire de Sylvain Guintoli: Sylvain Guintoli s'est superbement imposé lors de la première manche à Assen. Il a mené de bout en bout une course arrêtée au 17e tour sur drapeau rouge.Sylvain virait en tête après un magnifique départ, suivi par Johnny Rea (Honda ten Kate) et le duo officiel Kawasaki, Tom Sykes et Loris Baz, qui s'élançait de la pole position.
Radpidement, les deux coéquipiers passaient Johnny Rea puis Tom Sykes tirait tout droit au 4e tour pour reprendre la piste en 4e position.
Au 4e tour, Tom Sykes tirait tout droit et reprenait la piste en 4e position. Roue dans roue, Baz et Sykes passaient ensuite Johnny Rea. Sykes prenait ensuite le meilleur sur Baz, qui partait à son tour à la faute et laisser Rea s'emparait de la 3e place.
Au 17e tour, la course était arrêtée suite à la casse moteur de la Buell de G. May. Guintoli était déclaré vainqueur, devant Sykes, Rea, Baz, Elias et Melandri.
Niccolo Canepa terminait premier de la catégorie Evo. Jérémy Guarnoni marquait le point de la 15e place. Victime d'une chute dans le tour de formation, Fabien Foret ne pouvait prendre le départ.
Classement manche 1 : cliquez ici.
Radpidement, les deux coéquipiers passaient Johnny Rea puis Tom Sykes tirait tout droit au 4e tour pour reprendre la piste en 4e position.
Au 4e tour, Tom Sykes tirait tout droit et reprenait la piste en 4e position. Roue dans roue, Baz et Sykes passaient ensuite Johnny Rea. Sykes prenait ensuite le meilleur sur Baz, qui partait à son tour à la faute et laisser Rea s'emparait de la 3e place.
Au 17e tour, la course était arrêtée suite à la casse moteur de la Buell de G. May. Guintoli était déclaré vainqueur, devant Sykes, Rea, Baz, Elias et Melandri.
Niccolo Canepa terminait premier de la catégorie Evo. Jérémy Guarnoni marquait le point de la 15e place. Victime d'une chute dans le tour de formation, Fabien Foret ne pouvait prendre le départ.
Classement manche 1 : cliquez ici.
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Victoire de Guintoli en première course
Victoire de Guintoli en première course:
Le Français revient
provisoirement à six points du
Britannique
Le Français revient
provisoirement à six points du
Britannique
samedi 26 avril 2014
vendredi 25 avril 2014
Márquez survole de nouveau les essais libres en Argentine
Márquez survole de nouveau les essais libres en Argentine: Quatorzième le matin, Marc Márquez a très vite retrouvé la première position vendredi après-midi lors de la seconde séance d’essais du Grand Prix Red Bull de la République argentine et a fini loin devant son coéquipier Dani Pedrosa et Aleix Espargaró, battus de plus d'une seconde.
mercredi 23 avril 2014
78e Bol d'Or à Magny-Cours : qui sont les favoris ?
78e Bol d'Or à Magny-Cours : qui sont les favoris ?:
Le 78e du Bol d'Or, première épreuve du championnat du monde d'Endurance 2014, se tiendra les 26 et 27 avril sur le circuit de Nevers Magny-Cours. L'occasion de faire un point sur les favoris de cette épreuve mythique.
Le 78e du Bol d'Or, première épreuve du championnat du monde d'Endurance 2014, se tiendra les 26 et 27 avril sur le circuit de Nevers Magny-Cours. L'occasion de faire un point sur les favoris de cette épreuve mythique.
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mardi 22 avril 2014
Les horaires du GP d’Argentine, du WSBK à Assen et du Bol à la TV
Les horaires du GP d’Argentine, du WSBK à Assen et du Bol à la TV: Après un week-end des plus calmes en matière de compétition, voici une fin de semaine bien chargée.Vendredi 25 avril
GP d’Argentine :
GP d’Argentine :Moto3 FP1 14:00 - 14:40 (Live sur Eurosport)
MotoGP FP1 14:55 - 15:40 (Live sur Eurosport)
Moto2 FP1 15:55 - 16:40 (Live sur Eurosport)
Moto3 FP2 18:10 - 18:50 (Live sur Eurosport)
MotoGP FP2 19:05 - 19:50 (Live sur Eurosport)
Moto2 FP2 20:05 - 20:50 (Live sur Eurosport)
Superbike à Assen :
ssp - Free Practice 1 10:00 10:45
stk - Free Practice 1 11:00 11:30
sbk - Free Practice 1 11:45 12:30
ssp - Free Practice 2 13:45 14:30
stk - Free Practice 2 14:45 15:15
sbk - Free Practice 2 15:30 16:15
Samedi
GP d’Argentine :
Moto3 FP3 14:00 - 14:40
MotoGP FP3 14:55 - 15:40
Moto2 FP3 15:55 - 16:40
Moto3 QP 17:35 - 18:15 (Live sur Eurosport)
MotoGP FP4 18:30 - 19:00 (Live sur Eurosport)
MotoGP Q1 19:10 - 19:25 (Live sur Eurosport)
MotoGP Q2 19:35 - 19:50 (Live sur Eurosport)
Moto2 QP 20:05 - 20:50 (Live sur Eurosport)
Superbike à Assen :
stk - Free Practice 3 09:00 09:30
sbk - Free Practice 3 09:45 10:30
ssp - Free Practice 3 10:45 11:30
sbk - Free Practice 4 12:30 13:00
sbk - Superpole 1 15:00 15:15 (différé Eurosport 2 à 18h30)
sbk - Superpole 2 15:25 15:40 (idem)
ssp - Qualifying 15:55 16:40
stk - Qualifying 16:55 17:25
Bol d’Or :
sur Motors TV à 14h00 et 19h00
Dimanche
GP d’Argentine :
Moto3 warm up 13:40 - 14:00
Moto2 warm up 14:10 - 14:30
MotoGP warm up 14:40 - 15:00
Moto3 course 16:00 (Live sur Eurosport)
Moto2 course 17:20 (Live sur Eurosport)
MotoGP course 19:00 (Live sur Eurosport)
Superbike à Assen :
sbk - Warm-Up 08:40 08:55
ssp - Warm-Up 09:05 09:20
stk - Warm-Up 09:30 09:40
sbk - Course 1 10:30 (Live Eurosport 2)
ssp - Race 11:40 (Live Eurosport 2)
sbk – Course 2 13:10 (Live Eurosport 2)
stk 1000- Course 14:15 (différé Eurosport 2 à 23h30
Bol d’Or :
sur Motors TV à 10h00 et 13h35
lundi 21 avril 2014
Ben Spies : « je ne roulerai plus jamais à quelque niveau que ce soit »
Après avoir tout essayé et avoir tenté à plusieurs reprises d’effectuer son retour à la compétition avec Ducati, Ben Spies devait toutefois renoncer et annoncer son retrait de la compétition.
Blessé à l’épaule, l’Américain recevait une greffe de ligament mais rien n’y faisait et sa dernière chute à Indianapolis avait raison de tous ses espoirs.
Comme souvent dans ces cas-là, les spéculations quant à un éventuel retour reviennent de temps à autre à la une des magazines, pourtant, comme il vient de le confier à MCN, c’est une chose qui n’arrivera jamais.
« Je voudrais pouvoir dire « ne jamais dire jamais » mais à moins quelque chose de révolutionnaire se passe dans le monde de la médecine, je peux dire avec certitude que je ne roulerai plus jamais à quelque niveau que ce soit. C’est triste mais je sais que j'ai tout donné et que j'ai essayé de rouler mais c’était devenu dangereux à cause de mon épaule. Bien entendu, c’était plus facile d’avaler la pilule et ma retraite s’est déroulée comme je le voulais, sans grand tapage. C'était une bonne façon de m'éloigner du monde des courses, sans le côté émotionnel des départs, mais la raison pour laquelle j’ai dû prendre ma retraite, j’aurais aimé terminer sur une meilleure note. Mais 2012 a été une année horrible à beaucoup d’égards. Et l'année dernière, je n'aurais jamais dû rouler. A côté de ça, nous avons eu de bonnes années. J'ai vécu une saison horrible et je peux vivre avec ça, je n'ai pas de regrets. Si les choses s’étaient déroulées correctement, j'aurais pu gagner quelques courses en plus en MotoGP et être dans le top trois au championnat, mais je ne pense qu’être champion du monde ait jamais été dans mes cordes. Je suis réaliste et je sais que ça ne serait jamais arrivé ».
Blessé à l’épaule, l’Américain recevait une greffe de ligament mais rien n’y faisait et sa dernière chute à Indianapolis avait raison de tous ses espoirs.
Comme souvent dans ces cas-là, les spéculations quant à un éventuel retour reviennent de temps à autre à la une des magazines, pourtant, comme il vient de le confier à MCN, c’est une chose qui n’arrivera jamais. « Je voudrais pouvoir dire « ne jamais dire jamais » mais à moins quelque chose de révolutionnaire se passe dans le monde de la médecine, je peux dire avec certitude que je ne roulerai plus jamais à quelque niveau que ce soit. C’est triste mais je sais que j'ai tout donné et que j'ai essayé de rouler mais c’était devenu dangereux à cause de mon épaule. Bien entendu, c’était plus facile d’avaler la pilule et ma retraite s’est déroulée comme je le voulais, sans grand tapage. C'était une bonne façon de m'éloigner du monde des courses, sans le côté émotionnel des départs, mais la raison pour laquelle j’ai dû prendre ma retraite, j’aurais aimé terminer sur une meilleure note. Mais 2012 a été une année horrible à beaucoup d’égards. Et l'année dernière, je n'aurais jamais dû rouler. A côté de ça, nous avons eu de bonnes années. J'ai vécu une saison horrible et je peux vivre avec ça, je n'ai pas de regrets. Si les choses s’étaient déroulées correctement, j'aurais pu gagner quelques courses en plus en MotoGP et être dans le top trois au championnat, mais je ne pense qu’être champion du monde ait jamais été dans mes cordes. Je suis réaliste et je sais que ça ne serait jamais arrivé ».
dimanche 20 avril 2014
Fin de carrière pour Ben Spies
Fin de carrière pour Ben Spies: C’est lors du Grand-Prix des Amériques que celui qu’on surnomme « Elbows » en regard à son pilotage avec les coudes dehors, a annoncé que sa carrière de pilotes moto était finie en raison de ses blessures aux épaules.
Un 4x4 prend des motards pour des quilles de bowling !
Un 4x4 prend des motards pour des quilles de bowling !
jeudi 17 avril 2014
Un tour du circuit du GP d’Argentine en caméra embarquée avec Franco Uncini
Un tour du circuit du GP d’Argentine en caméra embarquée avec Franco Uncini: C’est en Yamaha R1 que l’ancien Champion du Monde de GP 500 en 1982 (face à Barry Sheene, Kenny Roberts, Freddie Spencer et autres, si, si) a effectué ce tour de l’Autodromo de Las Termas de Rio Hondo, où aura lieu le Grand Prix d’Argentine la semaine prochaine.<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/cW7iVodlfW8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
La présentation du circuit par son concepteur italien Jarno Zaffelli
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Le Bol d’or retourne au Castellet dès 2015 !
Le Bol d’or 2015 aura lieu en septembre de l’année prochaine sur le circuit du Castellet, où il s’était couru entre 1978 et 1999. Le bol d’or 2014, les 26 et 27 avril, sera donc la dernière édition à Magny-Cours.
Super nouvelle ! Dès 2015, le Bol d’or, épreuve reine de l’Endurance moto aux côtés des 24 Heures du Mans, aura lieu sur le circuit du Castellet, dans le sud de la France. Un lieu magique que le Bol d’or avait quitté après l’édition 1999, pour migrer vers Magny-Cours, dès 2000.
Arrivés au terme du partenariat de 15 ans avec Magny-Cours, les organisateurs du Bol d’or expliquent avoir « été approchés par le célèbre circuit du Castellet. Après d’importants travaux de réhabilitation, le Paul Ricard a ré-ouvert ses portes au public qui se déplace en nombre et qui retrouvera son épreuve mythique à partir de 2015 ! »
Les belles années de l’Endurance sur le circuit Paul RicardLe Bol d’or 2015 se disputera les 19 et 20 septembre 2015, retrouvant ainsi ses “habitudes historiques”. Conséquence indirecte, les 24 Heures du Mans moto, elles, auront lieu en avril 2015 et non plus en septembre — les deux épreuves avaient interverti leurs dates en 2011.
Le Bol d’or 2014, qui se déroulera les 26 et 27 avril, sera donc le dernier à Magny-Cours. « C’est avec émotion que nous vivrons cette dernière édition à Magny-Cours, précise Sophie Casasnovas, présidente de Larivière Organisation. Nous y avons vécu de belles années et le circuit nivernais fait maintenant partie de l’histoire du Bol d’Or. Le retour sur le circuit Paul Ricard est un événement pour le Bol d’or et l’Endurance en général. Le Bol d’or y a ses racines, c’est un site moderne et exceptionnel. Nous y sommes attendus et nous sommes certains que nombreux sont ceux qui apprécieront d’y retourner. Le Bol d’or reprend ses habitudes au mois de septembre. Ce changement de date a été décidé d’un commun accord avec l’Automobile Club de l’Ouest, organisateur des 24 Heures moto au Mans.»
La migration du Bol d’or à Magny-Cours n’a jamais vraiment remporté les suffrages des spectateurs de cette épreuve née en 1922 et qui, s’est, depuis, courue sur différents circuits : Saint Germain, Fontainebleau, Monthléry, Le Mans et, bien sûr, le Castellet (de 1978 à 1999).
Pierre Orluc
Le dernier Bol d’or au Castellet avait eu lieu en 1999 et avait vu la victoire de Suzuki.
Super nouvelle ! Dès 2015, le Bol d’or, épreuve reine de l’Endurance moto aux côtés des 24 Heures du Mans, aura lieu sur le circuit du Castellet, dans le sud de la France. Un lieu magique que le Bol d’or avait quitté après l’édition 1999, pour migrer vers Magny-Cours, dès 2000.
Arrivés au terme du partenariat de 15 ans avec Magny-Cours, les organisateurs du Bol d’or expliquent avoir « été approchés par le célèbre circuit du Castellet. Après d’importants travaux de réhabilitation, le Paul Ricard a ré-ouvert ses portes au public qui se déplace en nombre et qui retrouvera son épreuve mythique à partir de 2015 ! »
Le Bol d’or 2014, qui se déroulera les 26 et 27 avril, sera donc le dernier à Magny-Cours. « C’est avec émotion que nous vivrons cette dernière édition à Magny-Cours, précise Sophie Casasnovas, présidente de Larivière Organisation. Nous y avons vécu de belles années et le circuit nivernais fait maintenant partie de l’histoire du Bol d’Or. Le retour sur le circuit Paul Ricard est un événement pour le Bol d’or et l’Endurance en général. Le Bol d’or y a ses racines, c’est un site moderne et exceptionnel. Nous y sommes attendus et nous sommes certains que nombreux sont ceux qui apprécieront d’y retourner. Le Bol d’or reprend ses habitudes au mois de septembre. Ce changement de date a été décidé d’un commun accord avec l’Automobile Club de l’Ouest, organisateur des 24 Heures moto au Mans.»
La migration du Bol d’or à Magny-Cours n’a jamais vraiment remporté les suffrages des spectateurs de cette épreuve née en 1922 et qui, s’est, depuis, courue sur différents circuits : Saint Germain, Fontainebleau, Monthléry, Le Mans et, bien sûr, le Castellet (de 1978 à 1999).
Pierre Orluc
Le dernier Bol d’or au Castellet avait eu lieu en 1999 et avait vu la victoire de Suzuki.
mercredi 16 avril 2014
Manifestations FFMC : la réponse de la Sécurité routière
Manifestations FFMC : la réponse de la Sécurité routière:
Nous avons demandé au nouveau délégué du gouvernement à la Sécurité routière, Jean-Robert Lopez, de commenter la forte mobilisation contre l'inflation sécuritaire du 12 avril dernier, derrière la FFMC. Voici les réponses.
-
Sécurité routière
/
Colère,
FFMC,
Défense de la moto,
UneMobile
Nous avons demandé au nouveau délégué du gouvernement à la Sécurité routière, Jean-Robert Lopez, de commenter la forte mobilisation contre l'inflation sécuritaire du 12 avril dernier, derrière la FFMC. Voici les réponses.
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Sécurité routière
/
Colère,
FFMC,
Défense de la moto,
UneMobile
mardi 15 avril 2014
Le Grand Prix de France diffusé sur NT1
C’est une information exclusive, le Grand Prix de France MotoGP, qui aura lieu le dimanche 18 mai sur le circuit Bugatti, au Mans, sera diffusé en direct et en intégralité sur une chaîne de la TNT : NT1.
NT1, la chaîne TNT numéro 11 diffusera en direct et en intégralité la course de la catégorie reine du Grand Prix de France MotoGP. Cette course, qui aura lieu le 18 mai sur le circuit Bugatti, au Mans, sera l’occasion de retrouver tous les grands pilotes de la catégorie, comme Marc Marquez, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo ou encore Dani Pedrosa.
Pour l’occasion, en plus de la diffusion de la course, NT1 vous offrira aussi une émission de 2 heures consacrée au Grand Prix de France afin que rien ne vous échappe !
Le GP de France en direct sur NT1. (Photo Gold and Goose)
D’ailleurs, le Grand Prix de France sera l’occasion de découvrir un jeune pilote Français, Fabio Quartararo, premier tricolore a devenir champion d’Espagne. Il sera bien présent sur le circuit du Mans puisqu’une course du championnat d’Espagne Moto3 aura lieu le 18 mai. Vous pourrez donc le découvrir et comparer les chronos Moto3 du CEV et du championnat du monde.
NT1, la chaîne TNT numéro 11 diffusera en direct et en intégralité la course de la catégorie reine du Grand Prix de France MotoGP. Cette course, qui aura lieu le 18 mai sur le circuit Bugatti, au Mans, sera l’occasion de retrouver tous les grands pilotes de la catégorie, comme Marc Marquez, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo ou encore Dani Pedrosa.
Pour l’occasion, en plus de la diffusion de la course, NT1 vous offrira aussi une émission de 2 heures consacrée au Grand Prix de France afin que rien ne vous échappe !
Il s’appelle Sheene et ne court que pour le fun
Il s’appelle Sheene et ne court que pour le fun:
Freddie Sheene, fils du double Champion du Monde Barry Sheene, a récemment fait une apparition dans le FIM CEV Repsol mais ne prévoit pas de succéder à son père et affirme ne courir que pour le plaisir.
Freddie Sheene, fils du double Champion du Monde Barry Sheene, a récemment fait une apparition dans le FIM CEV Repsol mais ne prévoit pas de succéder à son père et affirme ne courir que pour le plaisir.
lundi 14 avril 2014
FFMC 68 à Mulhouse : manifestation et pétition !
FFMC 68 à Mulhouse : manifestation et pétition !:
Près de 600 motos et quelques voitures ont grossi le cortège de la FFMC 68, à Mulhouse le 12 avril. Au menu, manifestation et remise d'une pétition à la sous-préfecture du Haut-Rhin.
Manifestations FFMC du 12 avril : les motards se mobilisent
Près de 600 motos et quelques voitures ont grossi le cortège de la FFMC 68, à Mulhouse le 12 avril. Au menu, manifestation et remise d'une pétition à la sous-préfecture du Haut-Rhin.
Manifestations FFMC du 12 avril : les motards se mobilisent
MotoGP à Austin : Marc Márquez assomme ses concurrents
MotoGP à Austin : Marc Márquez assomme ses concurrents:
Marc Márquez a remporté le Grand Prix des Amériques à Austin (Texas), ce dimanche 13 avril. Le champion du monde MotoGP s'est imposé devant son compatriote Dani Pedrosa et, la surprise du jour, l'Italien Andrea Dovizioso. Résumé.
Marc Márquez a remporté le Grand Prix des Amériques à Austin (Texas), ce dimanche 13 avril. Le champion du monde MotoGP s'est imposé devant son compatriote Dani Pedrosa et, la surprise du jour, l'Italien Andrea Dovizioso. Résumé.
dimanche 13 avril 2014
Márquez s’impose haut la main au Red Bull Grand Prix of the Americas
Márquez s’impose haut la main au Red Bull Grand Prix of the Americas:
Comme en 2013, Marc Márquez s’est aisément imposé devant son coéquipier Dani Pedrosa à Austin, où il partait en pole et où Jorge Lorenzo a été pénalisé pour un invraisemblable départ anticipé. Très loin derrière les pilotes du team Repsol Honda, Andrea Dovizioso a assuré le spectacle pour s’offrir son premier podium avec Ducati.
Comme en 2013, Marc Márquez s’est aisément imposé devant son coéquipier Dani Pedrosa à Austin, où il partait en pole et où Jorge Lorenzo a été pénalisé pour un invraisemblable départ anticipé. Très loin derrière les pilotes du team Repsol Honda, Andrea Dovizioso a assuré le spectacle pour s’offrir son premier podium avec Ducati.
1500 motards en colère en Alsace
1500 motards en colère en Alsace: Une très grande majorité de motards, mais aussi des ambulanciers, taxis ou pompes funèbres ont défilé pour protester contre un projet d’abaissement de la vitesse maximale sur le réseau routier secondaire français.samedi 12 avril 2014
« Non à une limitation à 80 km/h »
« Non à une limitation à 80 km/h »: Ils étaient un peu moins de 500 motards cet après-midi à Mulhouse pour dire non au projet de loi voulant limiter la vitesse sur le réseau secondaire à 80 km/h.vendredi 11 avril 2014
Austin, MotoGP, FP2 : Marquez sans surprise, Dovizioso et Ducati s’affirment, Rossi confirme
Nous attendions Marc Marquez pour cette seconde séance d’essais libres du Grand Prix des Amériques et nous avons eu…Marc Marquez !En effet, l’Espagnol s’est une fois de plus montré sans concurrence puisqu’il clôture la séance avec plus d’une seconde d’avance sur le second.
Si c’est donc sans surprise qu’il s’impose, en revanche, ce n’est pas sans surprise qu’on retrouve Andrea Dovizioso en seconde position.
L’Italien, au guidon de sa Desmosedici, s’est montré extrêmement incisif et devance Pedrosa qui pointe à 1,133 de son équipier.
Andrea Iannone confirme les bonnes dispositions affichées au Qatar en prenant la quatrième place.
Une autre confirmation nous vient de Valentino Rossi qui, avec la cinquième position, se place comme premier pilote Yamaha. Il devance Aleix Espargaro, Stefan Bradl et son équipier, Jorge Lorenzo, qu’on a pu sentir quelque peu nerveux face aux difficultés rencontrées sur ce tracé qui, comme on pouvait s’y attendre, n’est pas le plus favorable aux motos d’Iwata.
Cal Crutchlow et Bradley Smith clôturent le top 10 de la journée.
Côté Open, si Aleix Espargaro s’est imposé sans le moindre problème, c’est Scott Redding, sur la RCV1000R, qui prend la seconde place de la catégorie, la treizième du général. Le Britannique devance une nouvelle fois Nicky Hayden, quatorzième.
Mike Di Meglio, qui découvre le circuit en catégorie reine, est dernier.
Johann Zarco et Dominique Aegerter mènent les essais Moto2 à Austin !
Un motard alsacien se tue sur la route de la Schlucht
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Un motard alsacien se tue sur la route de la Schlucht: Hier jeudi, en début de soirée, entre la Roche du Diable et Le Collet, sur la route menant au col de la Schlucht, un jeune homme a trouvé la mort après avoir perdu le contrôle de sa moto à la sortie d’un virage, indique notre confrère Vosges Matin sur son site internet.jeudi 10 avril 2014
Sécurité routière en vidéo - Avec un équipement complet, c'est mieux !
Moral hyper-boosté pour les leaders Guintoli, Baz et Cluzel
Moral hyper-boosté pour les leaders Guintoli, Baz et Cluzel: Sylvain Guintoli arrive ce week-end en Aragon en tête du Championnat du Monde Superbike, avec Loris Baz comme dauphin provisoire. En Supersport aussi, les couleurs flottent en haut du mat avec la première place qu’occupe Jules Cluzel en Supersport.Pour Sylvain Guintoli : « J’ai eu le temps de profiter de mes résultats d'Australie mais depuis le test de Jerez nous sommes de retour au travail et 100% concentrés pour Aragón. Le nouveau bras-oscillant que nous avons testé à Jerez me donnait une meilleure motricité et l’Aprilia Racing Team a travaillé dur pour améliorer nos stratégies électroniques. Je suis impatient de reprendre la piste. »
Selon Loris Baz : « Notre objectif pour cette année était d’être capables de rouler devant dès le début de la saison. Notre moto fonctionne maintenant bien à Aragón alors qu’elle n’était pas forcément très bonne là-bas par le passé. Grâce aux progrès que nous avons faits cet hiver, je pense que nous pourrons être rapides sur tous les circuits. Je suis certain que nous pourrons être devant à Aragón, il faudra éviter de faire des erreurs et avancer étape par étape. »
En compagnie de Sylvain et de Loris en Superbike, on peut attendre de belles performances de Fabien Foret (Mahi Racing) en Evo face à David Salom (Kawasaki officielle) et Niccolo Canepa (Ducati officielle, engagée par Althea Racing). Si Sylvain Barrier, convalescent, sera remplacé par Leon Camier chez BMW Motorrad Italia, par contre Jérémy Guarnoni désormais guéri de sa blessure australienne devrait être à même de ramener de précieux points avec la ZX-10R Evo de l’équipe d’Adrien Morillas.
Le Supersport n’est pas en reste avec Jules Cluzel qui est sur un nuage depuis sa victoire à Phillip Island. Le Français grâce à son expérience sait que les chutes en course de Kenan Sofuoglu et de Mickael van der Mark vont coûter très cher au championnat au Turc comme au Batave. Pourtant en Australie Jules a eu jusqu’au dimanche de la course tous les problèmes techniques imaginables et sa MV Agusta 675 n’a vraiment commencé à fonctionner correctement que lors du warm up. Heureusement ces quelques jours assez stressants pour Jules (nouvelle moto, nouvelle équipe) se sont terminés au mieux.
En Superstock 1000, on suivra chez Pedercini Kawasaki Romain Lanusse et chez Alstare Christophe Ponsson, mais aussi Matthieu Lussiana au sein du nouveau « Team Garnier by ASPI », ainsi que Randy Pagaud pour le Team OGP, tandis que Stéphane Egea participera en wild card avec Delcamp Energie - 3D Endurance.
Photo : le podium de Phillip Island (© PSPL Swiderek)
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mercredi 9 avril 2014
Sécurité routière : la préfecture de la Loire protège les motards
Sécurité routière : la préfecture de la Loire protège les motards:
Que c'est bon à entendre… Pour améliorer la protection des motards, la préfecture de la Loire et la Direction départementale des territoires de la Loire (DDTL) ont engagé début avril, en collaboration avec l'antenne FFMC 42, une campagne de sensibilisation contre le déversement du gazole sur les routes.
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Dépêches
/
Sécurité,
Pollution,
FFMC,
04. Sud Est (04)
Que c'est bon à entendre… Pour améliorer la protection des motards, la préfecture de la Loire et la Direction départementale des territoires de la Loire (DDTL) ont engagé début avril, en collaboration avec l'antenne FFMC 42, une campagne de sensibilisation contre le déversement du gazole sur les routes.
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Dépêches
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Sécurité,
Pollution,
FFMC,
04. Sud Est (04)
lundi 7 avril 2014
[MAJ] ABEmoto v 1.1.0
[MAJ] ABEmoto v 1.1.0:
Cette nouvelle version apporte beaucoup de nouveautés attendues par les utilisateurs.
Nous avons d’abord réalisé une légère refonte graphique de l’application pour répondre aux nouvelles fonctionnalités proposées par l’application.
Même si ABEmoto est surtout destinée à des utilisateurs qui ne regardent pas l’écran de leur smartphone en conduisant, nous avons ajouté des fonctionnalités qui enrichissent l’expérience de l’utilisateur.
Nous avons ainsi décidé de proposer à l’utilisateur la possibilité d’avoir une carte affichant sa position et les dangers environnants. Cette carte peut être activée/désactivée dans les paramètres de l’application. L’utilisation de la carte entraîne une légère hausse de la consommation de data par rapport à une utilisation sans la carte.
Nous avons également ajouté un bouton dans le panneau central permettant de notifier d’un danger ponctuel. Vous ne pouvez notifier un danger que si l’application détecte que vous êtes localisés via votre GPS, que vous avez du réseau data et que vous êtes identifiés.
Afin d’éviter les abus et de fiabiliser notre base de dangers, nous avons décidé d’authentifier les utilisateurs de ABEmoto avec leur compte gmail ou Android. Ainsi vous ne pourrez déclarer un danger que si vous êtes authentifiés.
Nous avons tous beaucoup travaillé pour cette nouvelle version qui nous l’espérons saura vous satisfaire.
Bonne route à tous !
Cette nouvelle version apporte beaucoup de nouveautés attendues par les utilisateurs.
Nous avons d’abord réalisé une légère refonte graphique de l’application pour répondre aux nouvelles fonctionnalités proposées par l’application.
Même si ABEmoto est surtout destinée à des utilisateurs qui ne regardent pas l’écran de leur smartphone en conduisant, nous avons ajouté des fonctionnalités qui enrichissent l’expérience de l’utilisateur.
Nous avons ainsi décidé de proposer à l’utilisateur la possibilité d’avoir une carte affichant sa position et les dangers environnants. Cette carte peut être activée/désactivée dans les paramètres de l’application. L’utilisation de la carte entraîne une légère hausse de la consommation de data par rapport à une utilisation sans la carte.
Nous avons également ajouté un bouton dans le panneau central permettant de notifier d’un danger ponctuel. Vous ne pouvez notifier un danger que si l’application détecte que vous êtes localisés via votre GPS, que vous avez du réseau data et que vous êtes identifiés.
Afin d’éviter les abus et de fiabiliser notre base de dangers, nous avons décidé d’authentifier les utilisateurs de ABEmoto avec leur compte gmail ou Android. Ainsi vous ne pourrez déclarer un danger que si vous êtes authentifiés.
Nous avons tous beaucoup travaillé pour cette nouvelle version qui nous l’espérons saura vous satisfaire.
Bonne route à tous !
Les nouveaux écrans d’ABEmoto
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