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vendredi 28 février 2014

Alex Mariñelarena (Tech 3) gravement blessé

Le jeune pilote espagnol a été hospitalisé à Toulon après avoir subi une violente chute jeudi lors d'essais privés sur le Circuit Paul Ricard.Alex Mariñelarena, nouvelle recrue du team Tech3, a subi une lourde chute à l'occasion de laquelle il a perdu connaissance. L’équipe médicale présente au circuit l’a immédiatement pris en charge et le jeune Espagnol de 21 ans a été ensuite conscient pour parler avec les médecins.

Mariñelarena a été transféré peu après à l’hôpital Saint-Anne de Toulon pour passer des examens. Puis l’équipe médicale qui s’occupait de lui a décidé de le placer sous coma artificiel.
Aucune autre information concernant l’état de santé du pilote n’est disponible pour le moment mais le team Tech3 transmettra de ses nouvelles dès que possible.
Toute l'équipe de Sport-Bikes souhaite que les choses se passent au mieux pour Alex et assure sa famille ainsi que l'équipe Tech 3 de son soutien solidaire en ce moment difficile.

Rossi et Pedrosa finissent ex aequo à Sepang

Rossi et Pedrosa finissent ex aequo à Sepang: Valentino Rossi et Dani Pedrosa ont réalisé des chronos identiques vendredi en Malaisie, où se terminait le deuxième Test Officiel de l’année.

Ducati adopte le statut Open pour la saison 2014

Ducati adopte le statut Open pour la saison 2014:

Ducati a confirmé que Cal Crutchlow et Andrea Dovizioso disputeraient le Championnat du Monde MotoGP™ 2014 sur des Desmosedici répondant aux critères techniques de la nouvelle catégorie Open.

jeudi 27 février 2014

L'album photos du jeudi à Sepang

L'album photos du jeudi à Sepang: Le deuxième jour des tests s'est de nouveau déroulé sous un soleil magnifique. Ces photos sont celles des équipes, des constructeurs et des sponsors. 

Ce motard peut brûler un stère de cierge

On ne le répètera jamais assez : la route n'est pas un circuit ! Cette vidéo nous montre exactement ce qu'il ne faut pas faire lors d'une "bourre" entre copains.

mercredi 26 février 2014

Forcefield Motorcycle Armor Guide & Brand Overview at RevZilla.com

Bautista arrache le meilleur temps à Sepang

Bautista arrache le meilleur temps à Sepang:

Alors que les concurrents de la catégorie MotoGP sont de retour en Malaisie pour la 2ème séance d’essais sur le circuit de Sepang, le pilote de l’équipe Gresini et sa Honda ont sont venus à bout d’Aleix Espargaro dans les dernières secondes de la première journée.

Une Honda en tête au terme de la première journée d’essais, on a déjà vu ça… Mais en l’absence de Marc Marquez, souffrant d’une fracture du péroné, c’est Alvaro Bautista qui s’est offert l’honneur de réaliser la meilleure performance du jour en 2’00.848. Le pilote espagnol a d’ailleurs sauvé l’honneur des machines « Factory » en devançant Aleix Espargaro et sa Yamaha « Open » seulement 52 millièmes de secondes. Un chrono effectué dans le 60ème des 61 tours bouclé par Alvaro, preuve à la fois d’un programme de travail copieux et d’une détermination à se mettre en avant manifeste. Impossible pour autant d’en déduire que les soucis rencontrés par l’équipe Gresini ont été résolus puisque Bautista qui n’avait obtenu que le 10ème temps de « Sepang 1 », figure aujourd’hui en haut de la feuille des temps sans avoir amélioré son chrono datant du début du mois.

Dans le clan Honda, on notera de nouveau le très discret 6ème temps de Dani Pedrosa, unique représentant du HRC.

On imagine, au passage, le retentissement qu’aurait pu constituer le meilleur temps d’une machine Open… Mais il ne s’agit sans doute que d’une question de temps avant que cela ne se produise.

Dans l’ensemble, on notera une légère baisse des performances par rapport à la première session, les observateurs sur place l’attribuant aux conditions météo moins favorables ainsi qu’à la présence d’un roulage auto durant les jours précédents…

En MotoGP, un Espargaro pouvant en cacher un autre, Pol s’est également illustré en obtenant le 3ème temps, à 151 millièmes de seconde de Bautista, avec une M1 probablement équipée de la boîte de vitesse « seamless ». Egalement au sein de l’équipe Tech3 Bradley Smith, est resté un peu en retrait, concédant environ ½ seconde à son coéquipier. Les 2 hommes ont tout de même totalisé 111 tours du tracé de Sepang, de quoi donner quelques datas à analyser pour l’équipe française !

Les Yamaha officielles ont, elles aussi, arpenté le circuit avec assiduité : 56 tours bouclés pour Jorge Lorenzo qui s’adjuge le 5ème temps, 65 pour Valentino Rossi avec le 7ème temps en conclusion. Les représentants de la firme aux 3 diapasons ont procédé par séries de tours très courtes, mais n’ont pas pu s’approcher à moins d’une seconde des temps qu’ils avaient réalisés il y a 3 semaines.

Sans avoir pu améliorer non plus, Andrea Dovizioso se classe tout de même à une intéressante 4ème place. L’italien devance assez largement son coéquipier, Cal Crutchlow, qui n’a pu obtenir que le 11ème temps. Les 2 machines officielles italiennes sont séparées de 1’’3. Michele Pirro, a obtenu 19ème temps à 3’’ du chrono de référence.  Sachant que Ducati a prévu de tester ses motos en configuration « Open », on peut envisager que les 3 pilotes n’évoluaient pas dans des schémas techniques identiques. Les prochaines heures, et les prochains jours, nous donneront davantage d’éléments pour mettre ces performances en perspective, avec la conclusion très probable d’un passage définitif en Open pour le constructeur italien avant le 28 février, date limite pour effectuer ce choix.

Déjà installé des deux pieds dans cette catégorie Open, Nicky Hayden a probablement les yeux rivés sur les chronos d’Aleix Espargaro. 10ème du  jour, l’américain n’avait pas mâché ses mots après le premier passage en Malaisie à propos des performances de sa machine. L’écart entre la M1 Open d’Espargaro et la Honda de Hayden s’établissait aux environs 1’’5 au début du mois, il s’est limité à 1’’3 aujourd’hui. Pas certain que cela rassure totalement l’ancien champion du monde.

Coté tricolore, on notera le 17ème temps de Randy De Puniet au guidon d’une Suzuki dont le travail d’adaptation à l’électronique ‘Made in Dorna’ se poursuit. Avec 73 tours à son actif, le Français a été l’homme le plus présent en piste pour cette première journée. De son coté, Mike Di Meglio a obtenu le 21ème temps.

Marquez fera aussi l’impasse sur Philip Island

Marquez fera aussi l’impasse sur Philip Island:

Alors qu’hier, Repsol avait laissé entendre que Marc Marquez pourrait peut-être disputer les essais Bridgestone à Philip Island, il apparaît aujourd’hui qu’il n’en est rien et que l’Espagnol sera bel et bien absent.

Victime d’une fracture du péroné, le Chapion du Monde s’est vu conseiller d’observer quelques jours de repos supplémentaires.

Stay tuned !

mardi 25 février 2014

Memorial Spadino 2014 - Découvrez les points de rendez-vous de cette 15ème édition

Memorial Spadino 2014 - Découvrez les points de rendez-vous de cette 15ème édition
Le 15ème Mémorial Spadino aura lieu le samedi 26 et dimanche 27 avril 2014 ! Plus de trois milles motards venus d’Italie, de France, de Belgique, de Suisse ou d’ailleurs, parfois sous la neige, se retrouvent sur la plateforme sud du tunnel du Mont Blanc.

lundi 24 février 2014

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samedi 22 février 2014

Jules Cluzel signe la première victoire de la MV Agusta F3

Jules Cluzel signe la première victoire de la MV Agusta F3:

Le Français s’est imposé dans un sprint de cinq tours suite aux chutes de Sofuoglu et van der Mark.

Manche 2 : Guintoli vainqueur devant Baz... deux français dans les 3 premiers !!!!

Doublé Français pour la 2e manche du Superbike en Australie. Sylvain Guintoli s’impose devant Loris Baz et Tom Sykes après un drapeau rouge suite à la casse moteur d’Eugene Laverty.



Comme lors de la première manche, Sylvain Guintoli réalise le holeshot. Incroyable départ de Loris Baz qui prend la roue de Sylvain Guintoli.

Après trois tours de course, deux Français sont en tête de la 2e manche du Superbike d’Australie : Guintoli et Baz. Derrière on retrouve, Marco Melandri qui a terminé 2e de la première manche.

Eugene Laverty, qui a réalisé une superbe remontée lors de la précédente manche se retrouve 4e.

Tom Sykes est en difficulté. Après 4 tours, il se classe 9e, derrière Leon Haslam. Alex Lowes, qui a chuté lors de la première manche et est parti dernier de la seconde manche et qui est blessé à la jambe, effectue une bonne remontée. Il est 14e mais a le meilleur temps en course. 

Après 7 tours de course, Loris Baz est en tête de la 2e manche du Superbike en Australie, devant un autre Français : Sylvain Guintoli.

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Sylvain Guintoli s’impose lors de la 2e manche du Superbike en Australie. (Photo Gold and Goose)


Le vainqueur de la première manche, Eugene Laverty semble vouloir s’offrir un doublé et prend les commandes de la course à 13 tours de la fin tandis que Marco Melandri se rate il tire tout droit. L’italien se retrouve en 14e place.

Enorme remontée du champion du monde en titre, Tom Sykes, qui était 9e et qui se retrouve 4e, derrière Loris Baz et Sylvain Guintoli à mi-course.

Eugene Laverty impose un gros rythme. Loris Baz commence à peiner et à avoir du mal à suivre le pilote irlandais.

A 9 tours de la fin, Sylvain Guintoli, qui avait remporté la première manche de Phillip Island l’an passé, prend la tête de la course mais Eugene Laverty ne veut pas se laisser faire et prend la roue du Français. Pendant ce temps, Loris Baz suit mais a Tom Sykes qui cravache derrière lui.

Coup du sort, Eugene Laverty casse son moteur à 8 tours de la fin !! Loris Baz qui était juste derrière n’est pas passé loin de l’accident !

Loris Baz s'offre la 2e place du Superbike en Australie. (Photo Gold and Goose)
Loris Baz s’offre la 2e place du Superbike en Australie. (Photo Gold and Goose)


DRAPEAU ROUGE A 8 TOURS DE LA FIN ! SYLVAIN GUINTOLI SERAIT DONC VAINQUEUR ! La question qui se pose c’est est ce que Laverty va être classé ? Il est la cause du drapeau rouge et selon le règlement, pour être classé il devrait être rentré dans les stands 5 minutes avant le drapeau.

Sylvain Guintoli remporte la course devant Loris Baz ! Ils sont tous les deux en tête du classement provisoire du championnat du monde Superbike.

Classement de la deuxième manche Superbike de Phillip Island : 

  1. Sylvain Guintoli
  2. Loris Baz
  3. Tom Sykes
  4. Davide Giugliano
  5. Jonathan Rea
  6. Leon Haslam
  7. Chaz Davies
  8. Marco Melandri
  9. Toni Elias
  10. Niccolo Canepa
  11. Fabien Foret
  12. Alex Lowes
  13. Sheridan Morais
  14. Glen Allerton
  15. Jérémy Guarnoni
  16. Alessandro Andreozzi
  17. Claudio Corti
  18. Irme Toth
  19. Aaron Yates
  20. Manche 2 : Guintoli vainqueur devant Baz

Sylvain Guintoli en pole pour l’Australie

Sylvain Guintoli a décroché la Tissot Superpole de la manche australienne de Phillip Island. Davide Giugliano et Marco Melandri partiront à ses côtés.

Alors que Loris Baz a été le premier pilote à s’installer en haut de l’affiche des chronos qualificatifs, il n’aura fallu qu’un tour à Alex Lowes pour venir détrôner le Français et s’offrir la pole position de la manche australienne.

Tour après lequel il rentrait aux paddocks. Pendant ce temps, Davide Giugliano, qui a été rapide durant les séances d’essais libres, en a profité pour décrocher la pole position provisoire.

Un peu effacé lors des essais libres, Sylvain Guintoli s’installe en haut de la feuille des chronos à 5 minutes de la fin, juste devant Davide Giugliano, moment où Tom Sykes et Alex Lowes ressortent des paddocks.

Chute de Tom Sykes à moins de 2 minutes de la fin alors qu’il était en avance sur le temps de Guintoli après le passage du 2e partiel ! Pas de bobo mais grosse déception pour le britannique, qui s’est peut-être fait mal à la main.

Alex Lowes jette l’éponge et rentre dans son stand à quelques secondes de la fin, alors qu’il aurait peut-être pu effectuer un dernier tour.

Au final, deux Aprilia partiront de la première ligne lors de la manche d’ouverture du championnat du monde de Superbike : celle de Sylvain Guintoli, 1er et celle de Marco Melandri, 3e.

Bonne séance pour Loris Baz qui se qualifie 7e, premier de la 3e ligne, juste devant Tom Sykes, le champion du monde en titre.

Vainqueur de la première manche en Australie l'an passé, Sylvain Guintoli s'offre la pole en 2014. (Photo Gold and Goose)
Vainqueur de la première manche en Australie l’an passé, Sylvain Guintoli s’offre la pole en 2014. (Photo Gold and Goose)
Classement des pilotes Superbike sur la grille de départ de la manche australienne, à Phillip Island : 

Ligne 1 : Sylvain Guintoli / Davide Giugliano / Marco Melandri

Ligne 2 : Eugene Laverty / Alex Lowes / Jonathan Rea

Ligne 3 : Loris Baz / Tom Sykes / Leon Haslam

Ligne 4 : Niccolo Canepa / Chaz Davies / David Salom

Ligne 5 : Toni Elias / Claudio Corti / Fabien Foret

Ligne 6 : Alessandro Andreozzi / Jérémy Guarnoni /Sheridan Morais

Ligne 7 : Geoff Allerton / Irme Toth



Sylvain Guintoli en pole pour l’Australie

Sylvain Guintoli a décroché la Tissot Superpole de la manche australienne de Phillip Island. Davide Giugliano et Marco Melandri partiront à ses côtés.

Alors que Loris Baz a été le premier pilote à s’installer en haut de l’affiche des chronos qualificatifs, il n’aura fallu qu’un tour à Alex Lowes pour venir détrôner le Français et s’offrir la pole position de la manche australienne.

Tour après lequel il rentrait aux paddocks. Pendant ce temps, Davide Giugliano, qui a été rapide durant les séances d’essais libres, en a profité pour décrocher la pole position provisoire.

Un peu effacé lors des essais libres, Sylvain Guintoli s’installe en haut de la feuille des chronos à 5 minutes de la fin, juste devant Davide Giugliano, moment où Tom Sykes et Alex Lowes ressortent des paddocks.

Chute de Tom Sykes à moins de 2 minutes de la fin alors qu’il était en avance sur le temps de Guintoli après le passage du 2e partiel ! Pas de bobo mais grosse déception pour le britannique, qui s’est peut-être fait mal à la main.

Alex Lowes jette l’éponge et rentre dans son stand à quelques secondes de la fin, alors qu’il aurait peut-être pu effectuer un dernier tour.

Au final, deux Aprilia partiront de la première ligne lors de la manche d’ouverture du championnat du monde de Superbike : celle de Sylvain Guintoli, 1er et celle de Marco Melandri, 3e.

Bonne séance pour Loris Baz qui se qualifie 7e, premier de la 3e ligne, juste devant Tom Sykes, le champion du monde en titre.

Vainqueur de la première manche en Australie l'an passé, Sylvain Guintoli s'offre la pole en 2014. (Photo Gold and Goose)
Vainqueur de la première manche en Australie l’an passé, Sylvain Guintoli s’offre la pole en 2014. (Photo Gold and Goose)
Classement des pilotes Superbike sur la grille de départ de la manche australienne, à Phillip Island : 

Ligne 1 : Sylvain Guintoli / Davide Giugliano / Marco Melandri

Ligne 2 : Eugene Laverty / Alex Lowes / Jonathan Rea

Ligne 3 : Loris Baz / Tom Sykes / Leon Haslam

Ligne 4 : Niccolo Canepa / Chaz Davies / David Salom

Ligne 5 : Toni Elias / Claudio Corti / Fabien Foret

Ligne 6 : Alessandro Andreozzi / Jérémy Guarnoni /Sheridan Morais

Ligne 7 : Geoff Allerton / Irme Toth



jeudi 20 février 2014

Les horaires de Phillip Island ce week-end

Les horaires de Phillip Island ce week-end: En raison de l'énorme décalage horaire avec l'Australie, il va falloir se lever très tôt (ou se coucher très tard) pour suivre en direct cette première épreuve du Championnat du Monde Superbike de l'année.Samedi 22 :


23h45 (vendredi) à 0h30 : 3e séance libre SBK – comptant pour les qualifications
0h45 à 1h30 : 3e séance libre Supersport
2h30 à 3 h : 4e séance libre SBK – ne comptant pas pour les qualifications
5h à 5h15 : 1ère séance qualificative SBK (à 10h25 sur Eurosport 2)
5h25 à 5h40 : 2e séance qualificative SBK
5h55 à 6h40 : Qualifications Supersport
Dimanche 23 :
2h : 1ère course Superbike
3h10 : course Supersport
4h40 : 2e course Superbike
Photo © PSP L Swiderek

Marc Márquez se blesse à l'entraînement

Marc Márquez se blesse à l'entraînement
Le jeune Marc Márquez, Champion du Monde en titre MotoGP, c'est cassé le péroné lors d'un entraînement en Dirt Track à l'ouest de Barcelone.

mardi 18 février 2014

Ce que les "experts" du CNSR se sont bien gardés de révéler



Madame, Monsieur,

On s'en doutait un peu. Mais c'est maintenant un fait avéré :

La baisse des limitations de vitesse à 80 km/h sur route sera bel et bien accompagnée d'une augmentation des contrôles radar.

La Ligue de défense des conducteurs a réussi à se procurer le rapport contenant les propositions des "experts" du Conseil national de sécurité routière.

Et franchement, on peut dire qu'ils ont tout prévu !

Non seulement, ils veulent vous faire rouler à 80 km/h sur route. Même si elles sont belles, larges, et droites…

Mais en plus, ils comptent bien renforcer les contrôles de vitesse.

Oui,  ça, ils se sont bien gardés de le dire quand ils ont annoncé la mesure dans les médias. Comme d'habitude, ils nous ont joué le couplet "sécurité routière", alors qu'ils avaient en tête de rentabiliser les radars !

C'est écrit noir sur blanc dans le rapport des "experts" du CNSR, au chapitre des "actions proposées" :

"Vouloir agir sur la distribution des vitesses (…)  peut se résumer à deux mesures essentielles : renforcer le CSA (Contrôle sanction automatisé) et/ou diminuer les VMA (Vitesses maximales autorisées)"

C'est carrément de l'acharnement.

Et ce n'est pas tout !

Ils préconisent les contrôles avec des véhicules banalisés.

Vous savez, les radars mobiles embarqués totalement indétectables qui vous flashent même en vous croisant.

Parce que, pour eux :

"l'usager doit avoir conscience que son comportement fait l'objet d'une surveillance effective de la part des autorités, qu'un comportement illégal peut faire l'objet d'une sanction, sans qu'il sache précisément quand et où sont menés les contrôles, et en ayant le sentiment qu'il peut être contrôlé n'importe où et n'importe quand".

C'est la politique de la terreur !

Il nous ferons obéir. De gré ou de force !

Avec les limitations de vitesse actuelles, chaque jour, plus de 27.000 PV pour excès de vitesse sont déjà dressés. Et 10 millions de points de permis sont retirés chaque année.

S'ils abaissent la limitation de vitesse à 80 km/h sur route et renforcent encore les contrôles radars, ces pénalités vont doubler ou tripler !

Combien de personnes vont y laisser leur permis de conduire ?

Nous devons bloquer ce projet dévastateur. Tant que c'est encore possible.

S'il vous plaît, transférez cet email à tous vos contacts. Qu'ils sachent se qui se prépare réellement dans leur dos pour les prendre en tenaille entre limitations de vitesse excessivement basses et contrôles radars partout.

Et surtout, qu'ils rejoignent le mouvement des 1,3 million de Français qui disent NON à cette baisse injustifiée des limitations de vitesse !

Avec tous mes remerciements,        



Christiane Bayard, Secrétaire générale

LIGUE DE DEFENSE DES CONDUCTEURS


La colère gronde.

Notre pétition a été signée

300.000 fois en quelques jours !

Au total, nous avons recueilli 1,3 million de signatures contre baisse des limitations de vitesse.

Si vous transférez ce message à tous vos amis,…

… si vous les incitez à signer, eux aussi, notre pétition

 "Non à la baisse des limitations de vitesse",…

nous pouvons atteindre 2 millions de signatures !

De quoi bloquer le projet aberrant de baisse de la vitesse à 80 km/h sur route.

Merci de votre aide dans ce combat.

Et rappelez-vous d'une chose : quand les panneaux 80 km/h seront installés sur les routes, les pouvoirs publics ne les retireront plus.

C'est maintenant qu'il faut agir.

Fwd: Ce que les "experts" du CNSR se sont bien gardés de révéler



---------- Message transféré ----------
De : Ligue des Conducteurs <newsldc@liguedesconducteurs.org>
Date : 18 février 2014 18:20
Objet : Ce que les "experts" du CNSR se sont bien gardés de révéler
À : Rmlf <rmlf68@gmail.com>


 Important : Vous êtes abonné à notre liste d'envoi.  

Si toutefois vous souhaitez désinscrire rmlf68@gmail.com, cliquez ici : Désabonnement

Madame, Monsieur,

On s'en doutait un peu. Mais c'est maintenant un fait avéré :

La baisse des limitations de vitesse à 80 km/h sur route sera bel et bien accompagnée d'une augmentation des contrôles radar.

La Ligue de défense des conducteurs a réussi à se procurer le rapport contenant les propositions des "experts" du Conseil national de sécurité routière.

Et franchement, on peut dire qu'ils ont tout prévu !

Non seulement, ils veulent vous faire rouler à 80 km/h sur route. Même si elles sont belles, larges, et droites…

Mais en plus, ils comptent bien renforcer les contrôles de vitesse.

Oui,  ça, ils se sont bien gardés de le dire quand ils ont annoncé la mesure dans les médias. Comme d'habitude, ils nous ont joué le couplet "sécurité routière", alors qu'ils avaient en tête de rentabiliser les radars !

C'est écrit noir sur blanc dans le rapport des "experts" du CNSR, au chapitre des "actions proposées" :

"Vouloir agir sur la distribution des vitesses (…)  peut se résumer à deux mesures essentielles : renforcer le CSA (Contrôle sanction automatisé) et/ou diminuer les VMA (Vitesses maximales autorisées)"

C'est carrément de l'acharnement.

Et ce n'est pas tout !

Ils préconisent les contrôles avec des véhicules banalisés.

Vous savez, les radars mobiles embarqués totalement indétectables qui vous flashent même en vous croisant.

Parce que, pour eux :

"l'usager doit avoir conscience que son comportement fait l'objet d'une surveillance effective de la part des autorités, qu'un comportement illégal peut faire l'objet d'une sanction, sans qu'il sache précisément quand et où sont menés les contrôles, et en ayant le sentiment qu'il peut être contrôlé n'importe où et n'importe quand".

C'est la politique de la terreur !

Il nous ferons obéir. De gré ou de force !

Avec les limitations de vitesse actuelles, chaque jour, plus de 27.000 PV pour excès de vitesse sont déjà dressés. Et 10 millions de points de permis sont retirés chaque année.

S'ils abaissent la limitation de vitesse à 80 km/h sur route et renforcent encore les contrôles radars, ces pénalités vont doubler ou tripler !

Combien de personnes vont y laisser leur permis de conduire ?

Nous devons bloquer ce projet dévastateur. Tant que c'est encore possible.

S'il vous plaît, transférez cet email à tous vos contacts. Qu'ils sachent se qui se prépare réellement dans leur dos pour les prendre en tenaille entre limitations de vitesse excessivement basses et contrôles radars partout.

Et surtout, qu'ils rejoignent le mouvement des 1,3 million de Français qui disent NON à cette baisse injustifiée des limitations de vitesse !

Avec tous mes remerciements,        

 

Christiane Bayard, Secrétaire générale

LIGUE DE DEFENSE DES CONDUCTEURS

 

La colère gronde.

Notre pétition a été signée

300.000 fois en quelques jours !

Au total, nous avons recueilli 1,3 million de signatures contre baisse des limitations de vitesse.

Si vous transférez ce message à tous vos amis,…

… si vous les incitez à signer, eux aussi, notre pétition

 "Non à la baisse des limitations de vitesse",…

nous pouvons atteindre 2 millions de signatures !

De quoi bloquer le projet aberrant de baisse de la vitesse à 80 km/h sur route.

Merci de votre aide dans ce combat.

Et rappelez-vous d'une chose : quand les panneaux 80 km/h seront installés sur les routes, les pouvoirs publics ne les retireront plus.

C'est maintenant qu'il faut agir.


Ducati Multistrada 1200 Toubkal by Affetto Ducati

Ducati Multistrada 1200 Toubkal by Affetto Ducati
Le concessionnaire néerlandais Affetto Ducati basé à Overassel et actif depuis plus de 20 ans a concocté une version remaniée de la Multistrada 1200 baptisée "Toubkal". Il avait déjà œuvré en 2007 en produisant une réplica Stoner sur une base de 1098.

Sykes conclut le dernier test sur un rythme record

Sykes conclut le dernier test sur un rythme record:

Le Champion du Monde Superbike 2013 est prêt à défendre le titre



Sykes conclut le dernier test sur un rythme record

Sykes conclut le dernier test sur un rythme record:

Le Champion du Monde Superbike 2013 est prêt à défendre le titre



lundi 17 février 2014

Une très bonne nouvelle pour Nicky Hayden!

Dans un précédent article, nous reportions les propos de Nicky Hayden (source Superbikeplanet) se plaignant de l’impossibilité de régler l’électronique de son ECU Magneti Marelli virage par virage: «Schématiquement, nous avons seulement un contrôle de Wheeling, donc si vous le réglez pour le virage deux, il affectera aussi le virage huit.

Il n’est donc pas facile de juste dire à son ingénieur « hé, j’ai besoin de plus d’anti-wheeling ici, moins là, plus là. »
Vous avez seulement Un réglage d’anti-wheeling.
Une grande partie du système est comme cela. Donc vous devez trouver un compromis pour le circuit entier. »

Pour une fois qu'un pilote ouvrait la bouche sur l'électronique, nous étions assez satisfaits d'en apprendre un peu plus sur celle des Open, mais cet article nous a valu un certain nombre de réactions de la part de nos contacts impliqués dans la catégorie Open du MotoGP, pour nous dire que ces propos étaient tout simplement faux ; les Open peuvent bien régler leur électronique virage par virage, tout comme les Factory.
Les algorithmes utilisés sont certes beaucoup moins sophistiqués que dans les programmes Usine où ils sont définis très précisément en fonction de chaque ensemble moteur/pilote/chassis/pneu, alors que l'algorithme "Dorna" est par nature générique, donc un peu moins efficace au cas par cas.
Mais le software Magneti Marelli Open class permet bien le réglage virage par virage.

L’explication des propos de Nicky Hayden qui nous a été suggérée, est que son team, en l'occurrence Aspar, étant entièrement débutant dans l’utilisation du hardware et du software Magneti Marelli (la plupart des membres travaillaient avec l’électronique Aprilia l’année dernière, un autre au HRC), n’en a sans doute pas encore utilisé toutes les finesses lors de ces premiers essais à Sepang, volontairement ou non.

On peut donc logiquement s’attendre à une amélioration des temps du sympathique pilote américain à Sepang2…… et sans doute un peu plus de sourires sur son visage.

Stay tuned !

WSBK Phillip Island - Laverty domine la première journée d’essais officiels avec sa Suzuki

WSBK Phillip Island - Laverty domine la première journée d’essais officiels avec sa Suzuki
Les pilotes du Championnat du Monde eni FIM Superbike ont profité d’excellentes conditions météo pour leur seconde séance d’essais lundi après-midi à Phillip Island.

Enduro : le Hell's Gate 2014 remporté par Graham Jarvis (+vidéo)

Enduro : le Hell





Quatre victoire en quatre éditions : voilà le palmarès impressionnant de Graham Jarvis aux Hell's Gate. Le millésime 2014 s'est déroulé le 15 février au nord de la Toscane, en Italie.

Championnat du Monde Supersport 2014 - Il va y avoir de la baston !

Championnat du Monde Supersport 2014 - Il va y avoir de la baston !
L’édition 2014 du Championnat du Monde FIM Supersport s’annonce d’ores et déjà comme une saison à ne pas manquer, et ce pour de nombreuses raisons.

L’ouverture du championnat WSBK c’est dans 4 jours !

L’ouverture du championnat WSBK c’est dans 4 jours !
La saison 2013 faisant déjà partie du passé, les protagonistes du Championnat du Monde Superbike vont se retrouver dès le week-end prochain sur le magnifique tracé de Phillip Island pour écrire une nouvelle histoire et partir à la conquête de la couronne mondiale.La saison 2013 faisant déjà partie du passé, les protagonistes du Championnat du Monde Superbike vont se retrouver dès le week-end prochain sur le magnifique tracé de Phillip Island pour écrire une nouvelle histoire et partir à la conquête de la couronne mondiale.

dimanche 16 février 2014

Lavillenie : quand un pilote moto rentre dans l’histoire de l’athlétisme…

Renaud Lavillenie, c’est évidemment et avant tout le meilleur perchiste du monde et du moment, mais aussi de tous les temps depuis ce samedi 15 février où il a battu le record historique de Sergeï Bubka à 6 m 16 !!!! Un exploit historique, qui est l’occasion de rappeler qu’il a également réussi la performance de se qualifier aux dernières 24 Heures du Mans et de terminer cette course du championnat du monde d’endurance à la 25e place (13e en Stocksport).

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Associé au rédacteur en chef de Moto Journal David Dumain et à son ami Clermontois Stéphane Mézard, Lavillenie avait réalisé son rêve de pilote moto, avant de se reconcentrer sur sa préparation de saut à la perche cet hiver. Renaud nous avait confié être en très grande forme après son stage à la Réunion cet hiver, ce qu’il avait confirmé en réalisant un saut à 6,08 (deuxième performance mondiale), avant donc d’être l’homme le plus haut de tous les temps à la perche en battant d’un centimètre les 6,15 du tsar Bubka, chez lui en russie, seul record français en athlétisme soit dit en passant.

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Moto Journal a réalisé plusieurs vidéos avec Renaud cette année, dont nous vous proposons un florilège ci-dessous ainsi qu’une galerie photos.

vendredi 14 février 2014

Sykes : « Les autres auront de quoi me mettre en difficulté »

Sykes : « Les autres auront de quoi me mettre en difficulté »:

La moto est prête, le Champion du Monde aussi. Dernière mise au point avant Phillip Island.

Le TT 2014 c'est dans 3 mois – Etes-vous prêt ?

Le TT 2014 c'est dans 3 mois – Etes-vous prêt ?
Afin de préparer le public à la course mythique qu'est le TT, l'organisation IOMTT a mis en ligne une vidéo de présentation de l'édition 2014 mettant en valeur les paysages magnifiques de l'Île de Man ainsi que des tops pilotes.

jeudi 13 février 2014

Tourist Trophy : Michael Dunlop roulera en BMW


Tourist Trophy : Michael Dunlop roulera en BMWPour l'édition 2014 du mythique Tourist Trophy, Michael Dunlop change de crémerie. Alors qu'il a raflé 7 titres cette année au guidon d'une Honda CBR1000RR du team TT Legends, le jeune Irlandais (il n'a que 24 ans) roulera en BMW avec le team Hawk Racing (équipe qui participe également au superbike britannique BSB).

Définition : donner de l'angle....... no more comments !

Motards en colère... Rejoignez la FFMC de votre département !

Motards en colère... Rejoignez la FFMC de votre département !
En ce début d'année, les motards des antennes départementales de la FFMC vous donnent rendez-vous pour leurs assemblées générales. Une rencontre toujours conviviale. L'occasion de faire le bilan des actions 2013 et de préparer concrètement celles de 2014.

La manche de Phillip Island s’apprête à ouvrir la saison WSBK 2014


La manche de Phillip Island s’apprête à ouvrir la saison WSBK 2014:

Le circuit australien reçoit la première épreuve du Championnat du Monde eni FIM Superbike 2014

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mercredi 12 février 2014

Fwd: URGENT. Baisse des vitesses : l'arnaque de l'expérimentation

Madame, Monsieur,

On est en train de nous imposer, manu militari, la baisse de la vitesse à 80 km/h sur route ! 

Cette mesure sera appliquée dès cet été dans la moitié des départements, voire sur tout le territoire,  si nous n'arrivons pas à bloquer immédiatement le processus en étant des millions à nous y opposer.

Après avoir – en apparence - pris acte à l’automne 2013 de l'opposition farouche des Français à la baisse des limitations de vitesse (plus d'un million de personnes ont signé notre pétition en ligne), Manuels Valls annonçait le 21 janvier dernier qu'il voulait "expérimenter" le 80 km/h sur route "dans quelques départements".

Moins de 3 semaines plus tard, on découvre que le Conseil national de la sécurité routière (CNSR) va proposer au ministre de l'Intérieur de trancher entre deux options : soit une application du 80 km/h directement sur tout le territoire, soit dans la moitié des départements pour commencer. Et ce, dans les deux cas, dès le début de l’été.

Et ils osent appeler ça une "expérimentation" ?

De deux choses l'une :

Soit le ministre de l'Intérieur avait connaissance, dès le 21 janvier, de ces conditions "d'expérimentation" du 80 km/h sur route et il a sciemment menti aux Français en parlant de "quelques départements" pour éviter de dévisser davantage dans les sondages.

Soit le Conseil national de Sécurité routière cherche à passer en force en imposant ses choix aux Français… et au ministre de l'Intérieur.

Quoi qu'il en soit, il faut tout faire pour les empêcher d'imposer aux conducteurs un abaissement généralisé des limitations de vitesse en France,  une mesure purement idéologique, qui n'a aucun fondement en matière de sécurité routière et qui ne ferait que nous enfoncer encore un peu plus dans le marasme !

Vous pouvez agir de deux manières :

- Signez, si vous ne l'avez pas déjà fait, la pétition "Non à la baisse des limitations de vitesse".

- Transférez cet email à tous vos contacts pour décupler la mobilisation.

Nous devons, de toute urgence, être au moins deux millions à nous opposer à cette mesure stupide et néfaste.

Merci de votre aide. Sincèrement,

 

Christiane Bayard, Secrétaire générale

LIGUE DE DEFENSES DES CONDUCTEURS

Cliquez ici pour accéder à notre pétition.